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1行目: [[画像File:inuboz34.jpg\|thumbnail\|~~300px~~200px\|犬吠埼灯台霧笛室（エアサイレン）]] [[画像File:Hiyoriy0.jpg\|thumbnail\|~~300px~~200px\|日和山灯台のダイヤフラムホーン]] '''霧信号所'''（きりしんごうしょ）とは[[航路標識]]の一種、音波標識である。霧や吹雪などで視界が悪いときに[[船舶]]に対し[[音]]で信号所の概位・方向を知らせるものである。'''霧笛'''（むてき、[[英語]]：foghorn）と呼ばれることもあるが、船舶の汽笛による霧中信号（視界制限状態における音響信号）と混同されることも多い。 == 概説 == 音を使うために風や付近騒音の影響をうけやすい弱点がある。~~'''霧笛'''~~多くは[[灯台]]に併設され、その鳴り方（む[[周期]]：音を鳴らす時間と止めてきいる時間の組み合わせ）が信号所ごと~~呼ばれ~~に異なるため、どこ~~ともあ~~から発せられている~~が、船舶~~もの~~汽笛によ~~か識別できる~~霧中信号（視界制限状態~~ようにおけなっている。音~~響信号）と混同~~の発し方は多くがダイヤフラムホーンであるが、すでに廃止さ~~れて使わ~~れている~~ことが多~~犬吠埼霧信号所ではエア[[サイレン]]を採用していた。多くは[[灯台]]に併設され、その鳴り方（[[周期]]：音を鳴らす時間と止めている時間の組み合わせ）が信号所ごとに異なるため、どこから発せられているものか識別できるようになっている。音の発し方は多くがダイヤフラムホーンであるが、すでに廃止されている犬吠埼霧信号所ではエア[[サイレン]]を採用していた。近年、舶用レーダーや[[グローバル・ポジショニング・システム\|GPS]]などの航海計器の普及により、視界不良時においても容易に測位が可能となったことから、[[2007年]]（[[平成]]19年）8月、[[海上保安庁]]は[[2009年]]（平成21年）度末までの3ヶ年で全国の霧信号所を順次廃止してゆくことを発表した<ref>{{cite press release 19 ⟶ 17行目: :圧縮空気によりサイレンを吹鳴する。日本では[[犬吠埼燈台\|犬吠埼灯台]]が最後まで使用していたが、同灯台の霧信号所閉鎖（2008年3月31日）により採用している灯台はなくなった。 == 日本の霧信号所の歴史 == [[1877年]]（[[明治]]10年）[[11月20日]] - [[尻屋埼灯台]]（[[青森県]][[東通村]]）に日本で初めて霧鐘が設置された。 [[1879年]]（明治12年）[[12月20日]] - 尻屋埼灯台に蒸気式霧笛を採用。これを記念して12月20日を霧笛記念日とする。 33 ⟶ 31行目: [[2010年]]（[[平成]]22年）[[3月31日]] - 海上保安庁所管の霧信号所がすべて廃止となる。 == 脚注 == {{Reflist}} ~~<references />~~ == 関連項目 == 40 ⟶ 38行目: [[航路標識]] ~~[[Category~~{{DEFAULTSORT:~~航路標識\|~~きりしんこうしよ]]}} [[Category:航路標識]] [[de:Nebelhorn]]

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