「日暮里駅」の版間の差分

[[2010年]]（平成22年））7月17日には[[北総鉄道北総線|北総線]]を経由する[[京成成田空港線|成田空港線スカイアクセス]]<!--（公式サイトでも「成田スカイアクセス」で統一されており、一般利用者において「成田空港線」という表現は誤解を与える可能性があるのであえて併記しない）-->が開業し、[[成田国際空港]]までの新アクセスルート完成が予定されている。これにより成田空港までの所要時間が短縮され、これまで50分台だった当駅 - 空港第2ビル・成田空港間は30分台で結ばれることになり、空港アクセスが改善される。開業後はさらに利用客の増加が見込まれるため、2009年3月現在、JR側と同時進行で駅全体の改良工事を施工している。2009年10月3日から下り線が高架化され、成田方面は線路を挟んで左右に「スカイライナー」・「イブニングライナー」用ホーム（1番線）と一般列車用ホーム（2番線）を有する相対式2面1線ホームを設置し、3層構造の駅となった。1階の上り線専用ホームは0番線となった。今後、2010年3月末の完成を目指してコンコース等の整備が行われる。

LCD式発車標やフルカラーLED式発車標はその後[[京成上野駅]]や[[青砥駅]]にも設置され、成田空港線スカイアクセス開業に備えている。

2010年3月現在も引き続き、成田新高速鉄道スカイアクセス開業へ向け駅の改良工事が行われている。