「ロイト (自動車)」の版間の差分

'''ロイドト'''（''Lloyd'' ）は1908年に創業した"Norddeutsche Automobil und Motoren GmbH"およびその後身が製造・販売した自動車のブランド名であり、後にはメーカー名にもなった。同社は [[:en:Norddeutsche Lloyd|ロイドト]]海運会社の子会社であり、工場はドイツ・[[ブレーメン]]に置かれた。英国なお[[イギリス]]に1936年から1951年まで存在した自動車メーカー・[[:en:Lloyd cars|Lloyd]]とは関係がない。

最初のロイドトはKriéger電気自動車のライセンス生産であったが、1908年にはガソリンエンジン3685ccモデルも登場した。1914年、ロイドト社は[[:en:Hansa (car)|ハンザ]]と合併、"Hansa-Lloyd Werke AG"となる。新会社が製造する乗用車の大半はハンザの名で売られ、ハンザ-ロイドトの名が与えられたのは商用車だけであった。僅かな例外は6気筒4000ccのTreff ASと8気筒4600ccのTrumpf ASという二種類の高級乗用車で、これらはハンザ-ロイドト名で販売された。1929年、カール・ボルグワクヴァルドトが同社を買収すると、ロイドトの名は一旦消滅する。

1950年、グループ内に"Lloyd Motoren Werke GmbH"が設立され、ロイドトの名は超小型乗用車・商業車のブランドとして復活する。最初の製品「ロイドトLP300」は木骨に布を張ったボディを持っていたが、1954年に「ロイドトLP400」が登場するまでに、徐々にスチール製車体に切り替わっていく。ドイツの旧軽免許保持者（250cc以上の車は運転できない）向けの、ロイドト250（11馬力）も作られた。

こうした小さく安いロイドト車は[[第二次世界大戦]]に破れ、疲弊の極にあった当時の西ドイツ社会にはマッチしており、かつロイドト各車は前輪駆動方式の採用などにより比較的快適性・信頼性が高かったことから人気を博し、1950年代には[[フォルクスワーゲン]]・[[オペル]]に次ぐ西ドイツ国内第3位の販売実績を記録した。LP400は日本にも[[安全自動車]]が総代理店となって数台が輸入され、[[鈴木自動車]]が最初に開発した1955年の[[スズキ・スズライト|スズライト]]の設計に大きな影響を与えた。

その後1959年には水平対向4気筒の[[ロイドト・アラベラ|アラベラ]]を発売、西ドイツ経済の安定を背景により上級クラスへの移行を目指したが、初期トラブルが多発したこともあって販売は軌道に乗らなかった。

[[ボルグワルド|ボルグワクヴァルドト・グループ]]が1961年に経営破綻し、ロイドトの名は姿を消したが、最後のモデル、[[ロイド・アラベラ|アラベラ]]のみは「ボルグワクヴァルドト・アラベラ」の名で1963年まで生産が続行された。

主なロイドト各車の生産台数は、300系が18,087台、400系109,878台、250系3,768台、600及びアレキサンダー系176,524台、アラベラ系47,549台である。