「V型4気筒」の版間の差分

エンジン振動面では､90°のVバンク角を持つ偶数シリンダV型エンジンは､最小の2気筒でも優れているので､それを2組並べただけのV型4気筒エンジンも優秀となり､具体的には簡単なバランサーウェイトのみで1次振動は理論上は0となり、2次振動も直列（並列）4気筒より少なくすることができる。

 

 

180°のクランクを持つエンジンでは､隣合うピストンは逆の動きをすることになる。点火間隔は4ストロークは180°-90°-180°-270°でどちらかといえば高回転型。2ストロークは90°-90°-90°-90°で高回転型となる。