「アルミホイール」の版間の差分

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{{Otheruses|自動車の部品|アルミニウムで作られた箔|アルミホイル}}
[[Imageファイル:Brenbo & ENKEI TarmacEVO.JPG|220px|thumb|right|アルミホイールの一例<br />([[エンケイ]]製)<br />奥のブレーキは[[ブレンボ]]製]]
[[Imageファイル:Alcoa alloy wheel 001.jpg|220px|thumb|right|[[アルコア]]製[[バス (交通機関)|バス]]、[[貨物自動車|トラック]]用[[鍛造]]アロイホイール。]]
'''アルミホイール'''(Aluminum(Aluminum wheel)wheel)は、[[車輪]]の構成要素である、[[リム]]、[[スポーク]]、[[ハブ (機械)|ハブ]]のすべて、または大部分を[[アルミニウム合金]]を用いて製造した[[自動車]]の部品である。あえてアルミと謳わず'''アロイホイール'''(alloy(alloy wheel)、'''合金ホイール'''の意)と書かれている場合も、大半はアルミ合金である。
 
== 概要 ==
'''アルミホイール'''(Aluminum wheel)は、[[車輪]]の構成要素である、[[リム]]、[[スポーク]]、[[ハブ (機械)|ハブ]]のすべて、または大部分を[[アルミニウム合金]]を用いて製造した[[自動車]]の部品である。あえてアルミと謳わず'''アロイホイール'''(alloy wheel)と書かれている場合も、大半はアルミ合金である。
 
==概要==
機能部品としては、ホイールにアルミニウムを多用することで「バネ下」(サスペンションより下の車輪部分)重量を低減させる効果がある。「バネ上」([[サスペンション]]より上の車体部分)に対しての相対重量として扱う場合もある。また、バネ下重量が軽くなることによって、より路面追従性が向上することや、軽快なハンドリングが行える利点がある。
 
我が国に於いては1966年に遠州軽金属([[エンケイ]])が初めて輸出用にアルミホイールの生産に成功。
 
=== 市販車用ホイール ===
近年の傾向として、基本的に市販車用のアルミホイールは機能部品というよりそのドレスアップ性や耐腐食性に重きを置いて製造される場合が多い{{要出典|date=2008年2月}}。
このため機能を重視する[[スポーツカー]]での採用だけでなくその他の一般車両にも広がりを見せており、標準装着または[[ディーラー]]オプションとして多数用意されることは珍しくない。また[[カー用品|自動車用品店]]では社外品(自動車メーカーではない、第三者メーカーの品)も多く発売されている。
なお[[2010年]]から発売される平成22年排出ガス規制(ポスト新長期規制)適合車種から、ホイールが[[日本工業規格|JIS]]規格から[[国際標準化機構|ISO]]規格に変更される<ref>[http://www.jama.or.jp/user/iso_wheel/index.html 大型トラック・バスに、新・ISO方式ホイール採用] - 日本自動車工業会</ref>。
 
=== 超軽量ホイールのデメリット ===
軽いホイールは路面追従性の向上が期待できるが、反面サスペンションの動きが活発化することにより、サスペンション機構を軽量ホイールに合わせて調整または変更しないかぎり、乗り心地は悪化する場合がある。特に細かな振動をも丁寧に拾うほど素早い上下動をするようになり、ロードノイズも響きやすい。レース用などの超軽量ホイールでは耐久性や強度(特に衝撃や横軸からのモーメントに対する強度)が弱くなる点<ref>サーキット向けを謳った極端な超軽量ホイールの場合、[[マグネシウムホイール]]同様に走行中に縁石に乗り上げるなどの強い衝撃が加わった際に破損する危険性がある。[http://www.youtube.com/watch?v=jsJzuzhzu6M この映像]の場合、サーキットで通常の走行を行っている際にハブボルト近辺からホイールが割れ、ホイール全体がタイヤごと外れてしまっている。</ref>が挙げられる。よって、段差が多い一般路面には不向きとされる。
 
=== 鏡面メッキされたホイールの危険性 ===
近年、[[クロームメッキ]]などで極端に光を反射するように表面処理された一部のアルミホイールで、太陽光が収斂されて可燃物に照射されることで可燃物が発火し火災やボヤに至る事例が報告されており、[[国民生活センター]]などが凹面型のメッキホイールを履いた車両の周囲に新聞紙や可燃ゴミなどの可燃物を置かないように注意を呼び掛けている。[http://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20081106_1.html]
 
== 種類 ==
=== 鋳造アルミホイール ===
鋳造アルミホイールは、溶かしたアルミニウム合金を型に入れて冷やし、成型する。鍛造よりデザインの制約が少なく、形状設計時の自由度が高いことから、鋳造アルミホイールにはデザイン性の高いものが多い。その反面、十分な強度を保つために肉厚とする必要があり、スチールホイールと比較しても重量におけるメリットは少ない。一般的にオプション設定されるアルミホイールの多くは鋳造が用いられている。また鍛造に比べて価格も安い傾向にある。
 
=== 鍛造アルミホイール ===
鍛造アルミホイールは、アルミニウム合金を鍛造(高圧プレス、加熱、裂開、圧縮進展、熱処理など)成型する。生産に手間を要するために高価であり、成型時のデザイン自由度に制限がある。しかし、鋳造に比べて強度が優れ軽量に作ることが出来るメリットがある。その硬度故に引っ張り強度には強いが曲げ強度に弱いという側面も持つ。
 
最近では合金材料や製造技術が進歩し、コストもしだいに低くなっており、一部の高級車や軽量化を徹底したハイブリッド車などではライン装着(純正標準装着)にも採用されている。
 
== 関連項目 ==
* [[インチアップ]]
* [[スチールホイール]]
* [[マグネシウムホイール]]
 
== 出典 ==
* [http://www.jawa.jp/basic/process.html JAWA アルミホイールの基礎知識-軽合金製ホイールの製法]
* 【XaCAR】4月号・新春特別企画 軽量ホイールで走りは変わるか!?([[三栄書房]]・[[2007年]])
 
=== 参考 ===
* [http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005 アルミホイールの真実~軽量ホイールは乗り心地を悪くする(2005/9/16)]クルマとカー用品
 
== 脚注 ==
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<references />
{{Reflist}}
 
{{自動車部品}}
 
{{DEFAULTSORT:あるみほいる}}
 
[[Category:自動車部品]]
[[Category:カー用品]]
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