「二等車」の版間の差分
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'''二等車'''（にとうしゃ）（英語名:Second Class Car）とは、[[鉄道事業者]]が自社の保有している旅客用車両の等級を分ける際に使用している
==日本==
日本
=== 3等級制時代の二等車（1960年以前） ===
[[明治時代]]以来の3等級制下における、中間級車両。それ以前の'''中等車'''に該当。
* 車体表記・形式記号は'''ロ'''。
* 側面窓下に青帯の塗装と[[ローマ数字]]の「II」、ならびに客用扉の横に「2」の標記がなされていた。
* 特別二等車出現前までの二等車の座席は、シートピッチが大きく奥行きの深い固定クロスシートないしは転換クロスシートであったが、それ以前は車内のスペースを広く使えることから、ロングシートが主流であった。
* なお1950年以降に、新造および木造車両の鋼体化改造によって、自在腰掛（[[鉄道車両の座席|リクライニングシート]]）を装備した車両を'''[[特別二等車]]'''（とくべつにとうしゃ、略称'''「特ロ」'''）と称し、一般形二等車（同'''「並」ロ'''）と区別した。
*[[1960年]][[6月1日]]の2等級制移行に伴う称号改正で[[一等車]]となった。更に[[1969年]][[5月10日]]の
=== 2等級制時代の二等車（1960年 - 1969年） ===
[[1960年]]以降の2等級制時代における'''下位級'''の車両。1960年以前の[[普通車 (鉄道車両)|三等車]]。明治時代における'''下等車'''に該当。
* 車体表記・形式記号は'''ハ'''。旧3等級制時代にみられた側面窓下の等級をあらわす記号は廃止された。
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=== 等級制時代（1969年以前）の運賃・料金 ===
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==ヨーロッパ==
[[ヨーロッパ]]の鉄道では、2等級制が取られているため、
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