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1980年代初頭、経営難に陥っていた[[ブリティシュ・レイランド]]社は、陳腐化し、信頼性にも問題を抱えた同社の高級車[[ローバー・SD1|SD1]]を刷新できない状態でいた。一方、[[1979年]]から提携関係にあった日本の本田技研工業（ホンダ）では、乗用車・[[ホンダ・アコード|アコード]]の上級車種の販売を計画していた。
[[1985年]]、ホンダ版のレジェンドが先に発売され、ローバー・800は翌1986年に発売された。2.5L [[V型6気筒|V6]] [[SOHC]]はホンダ製、2L [[直列4気筒|直4]] [[DOHC]]は自社製のエンジンが搭載されていた。プラットフォームはレジェンドと同一としながら、エクステリアやインテリアは英国らしい雰囲気のものとされた。英国・[[コノリーレザー]]社製レザーシートやハンドメイドで製作するウォールナットパネルが装備されるものもあった。
レジェンドが[[1990年]]に[[モデルチェンジ (自動車)|モデルチェンジ]]されて2世代目に移行した一方、ローバー・800は小変更を受けながらも[[1999年]]まで継続して販売された。途中[[1992年]]のマイナーチェンジ（R17系）では、フルスキンチェンジとも言うべき外板が一新され、当初のモデルに比べて丸みを帯びた外観となっている。
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