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[[File:USS George Washington CVN-73.jpg|thumb|250px|全通形式の飛行甲板を持つ[[原子力空母]]「[[ジョージ・ワシントン (空母)|ジョージ・ワシントン]]」]]
'''飛行甲板'''（ひこうかんぱん Flight deck）とは艦船における[[航空機]]運用のための[[甲板]]のこと。[[ヘリコプター]]のみを対象としている場合は、ヘリコプター甲板、ヘリ甲板とも言う。飛行甲板は[[航空母艦]]にと
== 概要 ==
ヘリコプター/[[垂直離着陸機]]を除き、航空機の
[[File:SBD landing on Ranger 1942.jpg|thumb|250px|空母「[[レンジャー (CV-4)|レンジャー]]」へ着艦する[[SBD ドーントレス]]]]
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世界初の航空母艦である「[[フューリアス (空母)|フューリアス]]」は、1917年の改装により前部砲塔を撤去し、前甲板を飛行甲板にした。艦中央に艦橋・煙突、艦後部に砲塔を残したままであった。当初は発艦のみを行ない、後には艦橋を越えてから横滑りで着艦する運用を行なったが、運用性が高いものではなかった。そのため、1917年中に艦後部も着艦用の飛行甲板に改装された。艦橋は残ったままであり、滑走スペースの不足や艦の前後への機体の移動が不便であった。1922年の改装により、全通甲板へと改められ、滑走距離が確保され、航空機運用が容易となった。1920年代の「[[鳳翔 (空母)|鳳翔]]」や「[[ハーミーズ (空母・初代)|ハーミーズ]]」では新造時より全通形式の飛行甲板を有していた。
「フューリアス」のほか、[[グローリアス級航空母艦]]、「[[赤城 (空母)|赤城]]」、「[[加賀 (空母)|加賀]]」では一時期、多段式の飛行甲板を有した（[[多段式空母]]）。「フューリアス」・グローリアス級航空母艦は2段、「赤城」・「加賀」は三段である。最上段を離発着に用い、中・下段でも同時発艦を狙うものであった。しかし、航空機の高性能化で、より
[[File:Cvnanim.gif|thumb|250px|アングルド・デッキ]]
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