「1998年ベルギーグランプリ」の版間の差分
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== 決勝 ==
=== 展開 ===
名物スパ・ウェザーに翻弄されたレースとなった。オープニングラップで4番手を走行中だった[[マクラーレン]]の[[デビッド・クルサード]]が1コーナー（ラ・ソース）を過ぎたところでアクアプレーニングを起こしスピン、ガードレールにクラッシュした
55分間におよぶ赤旗中断の後にレースは再開となったが、この時点でバリチェロ、パニス、サロ、ロセットはスペアカーがなく再スタートをきることはできなかった。
再スタート後も波乱はやまず、まずは1コーナーでハッキネンとシューマッハが接触しハッキネンがスピン（1コーナーにあるマンホールに乗り上げてスピンしたとも言われている。）、ハッキネンのザウバーのハーバートが突っ込み両者リタイア。さらにマルメディコーナーでクルサードとブルツの2台が絡む接触が発生。両者グラベルに飛び出し、ブルツはリタイア。クルサードは何とかコースに復帰するが、優勝争いは絶望的になってしまった。この時にハッキネン、ハーバート車の事故処理の為にセーフティーカーが入った。その後処理が終わり、2回目のリスタート。最初のリスタートでトップを奪った[[ジョーダン・グランプリ|ジョーダン]]の[[デイモン・ヒル]]が堅実にトップを死守する。しかし7周目にはヒルがフェラーリの[[ミハエル・シューマッハ]]にバスストップシケインでトップを奪われてしまう。
シューマッハは周回を重ねて、2位のヒルとの差をどんどん広げてゆく。しかし、25周目にクルサードに追突してリタイヤとなった。トップを走行していたシューマッハが周回遅れのクルサードをかわそうとした際に激しく追突、シューマッハのマシンからは右フロントタイヤが外れてしまい、無念のリタイアとなった。シューマッハはクルサードのブレーキングが故意であったとして激怒、マクラーレンのピットに「俺を殺すつもりか」と怒鳴り込む一面もあった<ref name="F1Racing JP 201005">{{Cite book|和書|title=F1RACING 2010年5月情報号|year=2010|publisher=[[三栄書房]]|pages=p.67|id=ISBN 9784779609138}}</ref>。
シューマッハの追突と同一周、チームメイトのアーバインも濡れた路面に足を取られスピンしグラベルに飛び出してしまいリタイアとなった。これでトップは再びヒルと変わった。しかし波乱はこれだけでは終わらない。今度は26週目、バスストップシケイン手前でベネトンのジャンカルロ・フィジケラが周回遅れの中野信治と追突。派手にマシンの残骸が飛んだ。フィジケラは左右のフロントタイヤが外れ、コーンをなぎ倒しようやく止まる。だが、またたく間にマシンがエンジン部分から炎上してしまった。フィジケラは急いでコクピットから離れた。中野信治もリア周辺を壊し、ガレージにマシンを入れた。2度目のセーフティーカーが入った。トップのヒルと2位の[[ラルフ・シューマッハ]]は終盤、接近戦になってたが、チームオーダーが出たのか抜くことはなかった。
フェラーリ、マクラーレンの両ドライバー4名が全滅する大荒れのレースを制したのはデイモン・ヒル、2位にラルフ・シューマッハが入りジョーダンは参戦8年目にして悲願の初優勝を1-2フィニッシュで飾った。ヒルにとってはウィリアムズ以外で唯一の優勝となり、結果的にキャリア最後の優勝となった。3位はザウバーのジャン・アレジ。ザウバーでの初表彰台となった。4位はウィリアムズのハインツ＝ハラルド・フレンツェン、5位はアロウズのペドロ・ディニス、6位は2周遅れでプロストのヤルノ・トゥルーリだった。日本人では中野信治が8位扱い。高木虎之介はリタイアだった。
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