「ダクテッドファン」の版間の差分

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円筒状のナセルをうまく使うことでさらなる効果を得られる。このナセルは空気取入れ口が排出口に比べて広い、“ハ”の字型の断面をしていることが多いが、このようにしてさらに円筒壁面の断面形状([[翼形]])を工夫するとナセル自体が進行方向側に[[揚力]]を生み出すようになる<ref>似たような円筒構造を持つ航空機に[[円筒翼]]機があり、その場合は円筒で発生する揚力が機体を持ち上げる方向に働くのだが、一般的なダクテッドファンにそのような効果があるかどうかは一概には言えない。</ref>。また、ナセルを偏向させることで気流の向きを変え、ある程度の[[推力偏向]]能力を持たせることも可能である。
 
デメリットとしては、ナセルによる[[抗力]]が大きく高速化に適さないことが挙げられる。また多くの場合、エンジンから離れた場所にファンあり、[[ギア抗力]]と[[シャフト]]を介は速度に比例た駆動系が必要にて大きくなるため、機構が複雑低速のホバークラフトりがちであるどにおいては問題とならない
多くの場合、エンジンから離れた場所にファンがあり、[[ギア]]と[[シャフト]]を介した駆動系が必要になるため、機構が複雑になりがちである。
 
[[ホバークラフト]]等ではプロペラが露出して回転すると危険なので防護壁を兼ねている場合もある。また、[[ヘリコプター]]のテールローターでも[[フェネストロン]]として使用される。