「ポンポン船」の版間の差分

[[ファイル:Knatterboot unten.jpg|250px|thumb|200px|ポンポン船 (楕円状の[[ボイラー]]の下部を蝋燭で加熱する)ことにより、両側の[[パイプ]]から水が噴出、流入を繰り返す]]

[[ボイラー]]を[[加熱]]した時に発生する水蒸気で内部の水が噴射されてその反動で前進する。内部の水が排出されると水が逆流して内部に入り、また、加熱されて噴射される。これを繰り返して前進する。内部に空気が入ると上手く作動しない。ボイラーの形状には、振動板があるものと[[パイプ]]を[[螺旋]]状に巻いたものがある。

水の噴出、流入が一定の[[サイクル]]で行われることから、一種の[[流体素子]]による[[自励発振]]と見ることができる。管路の流路抵抗が大きい場合、上手く作動しない。

== 歴史 ==

一般に、史上最初のポンポン船は[[フランス人]][[トマ・ピオ]]（Thomas Piot）によるものとされている。[[1891年]]、ピオは小さなボイラーと2本の噴射管を有するポンポン船の[[特許]]を[[イギリス]]で取得した<ref>UK Patent 20,081</ref><ref>"The Way Toys Work" By Ed Sobey, Woody Sobey, Published by Chicago Review Press, May 1, 2008</ref>。しかし[[ベイジル・ハーレイ]]<!-- Basil Harley -->が[[1975年]]にある記事で述べているように、[[1880年]]のフランスの[[新聞]]に類似の船に関する言及があり、ピオ以前にもこの種の玩具は存在したと思われる。

[[1915年]]には[[アメリカ人]][[チャールズ・J・マクヒュー]]<!-- Charles J McHugh -->がピオの設計を発展させ、振動板タイプのエンジンの特許を取った<ref>US Patent 1,200,960</ref>。

[[1920]]年、[[ウィリアム・パーセル]]<!-- William Purcell -->は管を[[コイル]]状に巻いたタイプのエンジンの特許を取得した<ref>US Patent 1,480,836</ref>。この型のエンジンは構造が単純であるため、現在に至るまで自家製ポンポン船の主流であり続けている。

チャールズ・マクヒューは[[1926年]]に別の特許を取得している。これも振動板タイプのエンジンだが、大量生産に適した設計に改良されていた。<ref>US Patent 1,596,934</ref>。

[[1934年]]には[[ポール・ジョーンズ]]<!-- Paul Jones -->が振動板タイプのエンジンを更に大量生産向きに改良し、特許を取得。ジョーンズの設計したエンジンは印圧加工<!-- stamped parts 訳語これで可？ -->による容易な生産が可能だった。<ref>US Patent 1,993,670</ref>。

[[1920年代]]には噴射管が1本だけのポンポン船も大量に作られたが、それ以外の年代も通して見ると、噴射管が2本のタイプが主流である（ボイラーに水を満たしやすいというメリットがあるため）。

ポンポン船は長らく隆盛を誇り、特に1940年代・50年代には特に流行した。[[20世紀]]後半になって[[プラスチック]]製玩具が市場を席巻すると、他の[[ブリキ]]製玩具と共に衰退した。現在でも生産されてはいるが、往年ほどの数ではない。

==出典 脚注 ==

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