「タグボート」の版間の差分

{{Otheruses|船}}

 

'''引船'''、'''曳船'''（ひきぶね・ひきふね、曳船は'''えいせん'''とも）、あるいは'''押船'''（おしぶね）と言う。[[青函連絡船]]では'''補助汽船'''と呼ばれた。

 

サイズはさまざまであり、[[港湾]]で船舶が岸壁・桟橋に着岸・離岸するのを補助したり、[[河川]]や[[運河]]で[[艀]]（はしけ）などを動かしたりするために使われる数十トン級の小型のものから、外洋で海難救助などの作業に従事したり、大型プラントを海上輸送するために使われる数千トン級の大型のもの（オーシャンタグ）まで幅広い。

 

 

作業性を求めて作業デッキは低い位置に設けられている船が多く、一般的に荒天にはあまり強くないとされる。

マストの色は、そのタグボートが所属する船会社の色で分けられている。

 

動力は自身の船体を動かすだけでなく、自身よりはるかに大きく重い他船や構造物をも動かす必要があるため、自身の船体サイズには不相応な強力なエンジンを搭載している（たとえば、2000トン級では10000馬力程度のエンジンを搭載していることが普通である）。ただし、エンジンや[[スクリュー]]は速度よりもトルクを重視した低速型のセッティングになっており、馬力の割に速度は出ない。

 

港湾内などで使われるタグボートの場合、小さな船体に機動性が求められるため、[[スクリュー]]には特殊な構造が用いられ、舵の機能を持たせたものが多い。

 

対象物をある程度長い距離移動させる場合は、タグラインと呼ばれるロープやワイヤーを掛けて牽引・曳航する。大型船舶の接岸を補助する場合などで進行方向に十分な作業スペースを取れない場合や、比較的細かい位置の調整を行う場合などは、防舷物（古い航空機用タイヤなど）を介して自身を対象に直に接触させて押す。

 

通常は1隻で作業を行うが、対象のサイズや周囲の状況によっては2隻のタグボートを使用して、互いに連携を取りながら作業を行う。

 

{{commons|Tugboat}}

* [http://www.nipponsalvage.co.jp/ 日本サルベージ]