「フランクフルト地下鉄」の版間の差分

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; A線を走行するもの
* U1系統 フランクフルト南駅~欧州中央銀行前ヴィリー・ブラント広場~ハウプトヴァッヘ~ヘッデルンハイム~ツァイルヴェーク~ギンハイム
* U2系統 フランクフルト南駅~欧州中央銀行前ヴィリー・ブラント広場~ハウプトヴァッヘ~ヘッデルンハイム~バートホンブルク/ゴンツェンハイム
* U3系統 フランクフルト南駅~欧州中央銀行前ヴィリー・ブラント広場~ハウプトヴァッヘ~ヘッデルンハイム~ツァイルヴェーク~オーバーウルゼル~ホーエマルク
フランクフルト南駅を起点に、市街中心地を地下線で北上、ドルンブッシュから道路中央の専用軌道を走行する。
 
なおU3系統はドイツ鉄道と接続するオーバーウルゼル駅から再び道路中央の専用軌道となり、末端区間には単線部分も存在する。
 
車庫はヘッデルンハイムに工場併設の大規模なものがあるほか、ボスハイムに小規模なものがある。
 
; B線を走行するもの
* U4系統 ボッケンハイム校舎~[[フランクフルト中央駅]]~欧州中央銀行前ヴィリー・ブラント広場~コンスタープラーヴァッヘ~ゼックバッハーラント通り
* U5系統 フランクフルト中央駅~欧州中央銀行前ヴィリー・ブラント広場~コンスタープラーヴァッヘ~プロインゲスハイム
U4系統は上述の通り、唯一の地下のみを走行する系統。市街西部のボッケンハイム校舎を起点に、フランクフルト中央駅前、コンスタープラーヴァッヘを経由し、市内東部のゼックバッハーラント通りに至る。
 
U5系統は、U4系統と中央駅前~コンスタープラーヴァッヘを共用する。コンスタープラーヴァッヘで分岐後は、[[路面電車]]となり市内北東部のプロインゲスハイムに至る。
 
車庫はゼックバッハーラント通りにの先に東車庫が存在し、その先で地上を走行するU7系統のシェフレ通りに合流する。またU5系統のエッケンハイマーラン通り附近にも車庫が存在し、こちらはU1~U3系統への連絡線を有する。
 
なお、ボッケンハイム校舎~[[フランクフルト中央駅]]は正式にはD線であり、現在は暫定的にU4系統が乗り入れている状態である。
 
; C線を走行するもの
* U6系統 ヘール通り~インドゥストリーホーフ/ノイエベルゼ~ボッケンハイム校舎~ハウプトヴァッヘ~コンスタープラーヴァッヘ~動物園前~フランクフルト東駅
* U7系統 ハウゼン~インドゥストリーホーフ/ノイエベルゼ~ボッケンハイム校舎~ハウプトヴァッヘ~コンスタープラーヴァッヘ~動物園前~エンクハイム
U6・U7系統は市の西側、それぞれヘール通りとハウゼンを起点とする。両系統が合流するインドゥストリーホーフ/ノイエベルゼまでは道路中央の専用軌道を走行、その先は地下鉄となり中心市街を横断する。市街東部の動物園前で再度分岐しU6線は、次のフランクフルト東駅が終点である。一方U7系統はジョアヨハンナテッシュ広場から再び地上の専用軌道もしくはセンターリザベーションとなり、市内東部のエンクハイムを終点とする。なお、途中、ハウプトヴァッヘ~コンスタープラーヴァッヘではドイツ鉄道の通勤電車([[Sバーン]])と一体構造の複々線となっており、特に、コンスタープラーヴァッヘ駅は方向別ホームとなっている。
 
車庫は先述の東車庫のほか、ヘール通りの近くにこれら地下鉄の中央工場を備える。