「セパレートハンドル」の版間の差分

'''セパレートハンドル'''とは[[二輪車オートバイ]]のハンドル形式の一つで、左右のハンドルが独立した部品で構成され、それぞれがフロントフォークを締め付ける環状の取付金具で固定される。フロントフォークを締め付けて固定すること(clip on)することから、英語圏では"clip-ons"と呼ばれる。

日本で一般的な'''セパレートハンドルの'''という名称は、英語で「分かれた」という意味を表す形容詞の"separate"に由来し、日本では略して「セパハン」とも呼ばれる。これに対して旧来の、左右が一本につながっているハンドルは、日本語では「バーハンドル」、英語圏では"one-peace handlebars"と呼ばれる。

1980年代前半頃からセパレートハンドル方式を採用した日本製の二輪車がオートバイは、1980年代前半頃からオンロードスポーツやレーサーレプリカタイプを中心に現れ始め、現在ではスーパースポーツ、ツアラーなど大半のロードスポーツタイプの[[オートバイ]]で採用されている。

時代的背景として、当時{{いつ|date=2011年6月}}の日本では{{要出典範囲|date=2011年6月|[[暴走族]]対策の一環として公道用のバイクにセパハンを取り付けて型式認定を取ることが事実上不可能で、セパハンに改造することは違法行為として頻繁に取り締まりが行われていた。1982年に国内向けに発売されたGSX750S Katana(刀)は輸出仕様のクリップオンハンドルと異なり大きくせり出したセパレートハンドルを装備したという事例がある。その奇異なスタイリングは「耕耘機」と呼ばれた。これに不満を持ったファンが輸出仕様のクリップオンハンドルに交換、それを[[警察]]がねらい打ちにして摘発するといった事例が多発し、これは後に「カタナ狩り」と言われた。}}