「竹筋コンクリート」の版間の差分
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[[第二次世界大戦]]当時の[[日本]]において鉄が戦略物資として軍に優先的に回されたため、民間事業や[[公共事業]]において[[鉄筋コンクリート]]構造物の建造に支障が生じるようになった。当初は、鉄筋の代替として木筋による構造物が考案されたが、コストや強度等の点で劣るために戦前より幾つかの研究事例が纏められていた竹筋によるコンクリートが注目されるようになった。
竹は亜熱帯性の気候で良く生育し、鉄材の産出に乏しい日本においては、古くは土壁に網状に組んだ割竹材を埋め込んで強度を上げるなど、第二次世界大戦以前から比較的ポピュラーな建材の一つでもあった。竹筋コンクリートの科学的な研究は既に大正年間に始まっており、幾つかの構造物が大正から昭和初期に掛けて竹筋で試験的に施工されていた。本格的な技術体系は[[支那事変]]([[日中戦争]])勃発後、[[大東亜戦争]]([[太平洋戦争]])前夜の[[昭和16年]]に[[滋賀県]]水口土木出張所長であった土木技師、河村協の著書「竹筋コンクリート」の大成によって一応の完成を迎え、竹筋コンクリートは採用する構造物の用途を見極め、施工指針に則った慎重な施工を行う事で重量対強度等の点で必要充分であると評価されるようになり、当時建設された多くのコンクリート建造物に利用された。
このような経緯の元で工法として確立された為、建設当時は竹筋コンクリートの建物を永久構造物として捉えていたものも多く、戦争の期間だけ使用する[[戦時設計]]とは言い難い側面もあるが、竹の材質的な
河村はこれらの竹の欠点を克服する為、竹筋コンクリートの施工に当たっては、
*竹材伐採の際には竹の材齢で最も強度が高くなる4-5年材を選定し、竹材の含水量が最も低くなる秋季(9-11月)に伐採を実施すること。
*鉄筋コンクリートよりもコンクリートの被りを大きめに取る(概ね鉄筋比+1cm程度)こと。
*竹は丸竹のまま用いず、可能な限り半割竹に加工するか、鋸歯状の凹凸加工を施した上で、一定間隔で番線を縛り付けてコンクリートとの付着性を高めること。
*丸竹・割竹の別なく、竹の節は削らずにそのままの状態で施工を行うこと。
*割竹とした場合、強度の高い外皮側を構造物の引っ張り強度が掛かる面に必ず向けて配筋すること。
*竹の表面に[[鉛白]]や[[柿渋]]、[[コールタール]]や合成樹脂塗料などを塗布して吸水防止の措置を取るか、配筋作業の直前まで竹筋を特殊な防腐液<ref>[http://brtc.at.webry.info/200601/article_6.html 国立米子工業高等専門学校建築学科 玉井研究室ブログ - 竹筋コンクリートについて（耐アルカリ処理）]</ref>に浸して'''硬化竹筋'''処理<ref>特許明細第135165号(昭和14年公告第5994号) - 竹ヲ應用セル「コンクリート」筋材ノ製造法 - 七條 記會一</ref>した上で配筋し、コンクリートの打設を行うこと。
等の施工方法を推奨している。但し、このような厳格な施工指針を遵守した場合であっても、大きな曲げ強度の掛かる梁や桁橋においては施工可能なスパンは最大でも4m程度が限界であり、多くは柱や底版、橋脚基
日本に置いては現在でも一部に竹筋コンクリート構造物が現存し、中には現役の構造物も存在する。また未確認ながら竹筋の可能性が囁かれている現役の構造物もある。他に、[[国際協力機構|独立行政法人国際協力機構(JICA)]]が東南アジアの国々において、経済的事情から鉄筋の購入が難しい貧困地域向けの小規模建造物建設技術指導に、戦前の河村・細田の竹筋コンクリート施工法を用いている例がある<ref>[http://www.yonago-k.ac.jp/Archi/grad/2008/25.pdf 竹筋コンクリート造によるJICA 草の根援助プロジェクトへの技術協力]</ref>。東南アジアでも竹材の産出量が多い地域では、均しコンクリートの補強材等として補助的に竹筋コンクリートが施工される例は、元より多く見られる傾向ではある<ref>[http://www.buildinginasia.com/bamboo-reinforced-concrete.html Bamboo Reinforced Concrete Construction]</ref>が、日本の大学などが[[バイオマス]]研究の一環として現地の研究機関と共に技術開発を模索している例も見られる<ref>[http://www.ags.dir.u-tokyo.ac.jp/pages/150/S-13.pdf 東南アジア地域のインフラ整備におけるバイオマス利用の可能性]</ref>。
日本以外での本格的な竹筋コンクリートの研究例としては、1966年に[[アメリカ海軍]]土木研究所(現・[[:en:NFESC|NSFEC]])の土木技師、Francis E. Brink及びPaul J. Rushによって「BAMBOO REINFORCED CONCRETE CONSTRUCTION」というレポートが発表されている<ref>[http://www.romanconcrete.com/docs/bamboo1966/BambooReinforcedConcreteFeb1966.htm BAMBOO REINFORCED CONCRETE CONSTRUCTION]</ref>。
なお、上記のような建材としての施工法を確立し、構造計算なども十分配慮して施工される事例とは全く別に、単純に手抜き工事の一環として竹筋が悪用される事例がある。[[1990年代]]以降の[[中華人民共和国]]では、本来鉄筋を使うべき工事現場において、違法な手抜き工事（現地では俗に'''[[おから|豆腐渣工程]]'''と呼ばれている）により竹筋コンクリートが使用された構造物の存在が多数発覚して問題となった<ref>「耐震構造どころか… 中国で竹筋コンクリート 高層分譲住宅で露見」[[西日本新聞]]、2006年5月29日付</ref>。また、中国では公道上の鋳鉄製品がすぐに盗難に遭ってしまう事情などにより、本来鋳鉄製品を使用すべき[[高速道路]]の[[マンホール]]蓋に竹筋コンクリートが使用されている事例も[[福建省]]の福宁高速公路等で報告されている<ref>「[http://www.kanzhongguo.com/node/256926 你绝对想不到 福宁高速公路上的井盖（图]」看中国.com、2008年7月31日付</ref>。
== 竹筋の機械的強度 ==
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== 竹筋コンクリートが使用された建造物 ==
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=== 現役 ===
* [[松浦鉄道西九州線]]（[[福井川橋梁]]）
* [[厳美渓]]長者滝橋 - 1939年の建設時に竹筋使用の証言が残る。1987年の強度調査で竹片が検出されるも、確定までは至らず。付近に竹筋説を示す看板が設置されている。
=== 現存するもの ===
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* [[戸井線]]（未成線）
* [[宮原線]]（1984年に[[廃線]]）
* [[岩国徴古館]]※ - 1945年竣工、柱に使用。
* 旧日本軍航空基地の[[掩体壕]] - 日本各地の[[飛行場]]や[[空港]]周辺に現存するが、[[高知空港]]のもの等が竹筋構造物であるとされている<ref>[http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/data/2007/0725nangoku/nangoku/ 田園に残る“白菊の壕”]、MSN産経フォト、2007年7月25日付</ref>。
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=== 現存しないもの ===
* [[原ノ町駅]]※ - ひさしの支柱に用いられた。現在でも一部が駅舎内に展示されている。
* [[名古屋市]]旧大正橋※ - 橋脚基部。現在の大正橋近辺に一部が残存
* 宇和島市立和霊小学校※ - [[プール]]の底版部に竹筋を使用。[[昭和南海地震]]にも無傷で耐えたが、平成19年に解体撤去<ref>[http://www16.tok2.com/home/uwajimakun/saikin/07-03-00/07-03-warei01.html
== 脚注 ==
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