「ローカル線」の版間の差分

鉄道の場合、[[JR]]の[[地方交通線]]が代表的ではあるが、これに含まれない線区でも[[過疎]]地を通るため、または[[新幹線]]の[[並行在来線]]区間のように元々主体であった長距離輸送が新幹線に移ったために輸送人員が大幅に少ない路線・線区があったり、地方交通線でも都市近郊にある路線などで通勤路線として機能している例もあったりするため一概に言い切れない（旧国鉄時代は利用者が少なかったため地方交通線に分類されたものの、JRになってから利用者が増加した路線もある）。また、いわゆる[[私鉄]]においても輸送人員がそのほかの区間・線区に比べ大幅に少ない路線・線区を指す場合が多い。また、地方の私鉄では輸送人員が少ない路線がほとんどであり、他の事業を以て鉄道事業を穴埋めする場合もある。収益が他鉄道路線に比べて少なくなるため、ローカル線の[[高速化 (鉄道)|高速化]]や[[自動列車保安装置]]設置、沿線[[鉄道駅|駅]]の[[バリアフリー]]化や[[ホームドア]]設置、[[パークアンドライド]]用駐車場設置などの鉄道サービス・安全性向上への資金も少ないために困難もしくは不可能である場合も少なくない。

 

ローカル線の中には地域の足としての利用だけでなく、観光地の鉄道として知られているものも多くある。山あいの風光明媚な区間を走る山岳鉄道や、本線ではすでに旧式化され使用されなくなった年代物の車両や[[蒸気機関車]]を走らせているところもある。日常的なビジネス特急や[[通勤電車]]とは異なった風情が漂うものもあり、観光客の目を楽しませる。

 

 

 

 

 

 

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