「メキシカーナ航空」の版間の差分
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その後[[1990年代]]には[[フォッカー 100]]や[[ボーイング757]]を導入したものの、現在はヨーロッパ製の[[エアバス]]機を中心に運航しており、[[アエロメヒコ航空]]に次ぐメキシコを代表する航空会社の1つとして君臨している。なおアエロメヒコ航空とは異なり、現在はヨーロッパやアジア路線などはなく、南北アメリカとカリブ海沿岸諸国、メキシコ国内を中心としたネットワークを形成している。
2010年[[8月3日]]には、経営不振を受けてメキシコシティの地裁に民事再生処理手続きを申請し、同時にアメリカでも[[連邦倒産法]]15条の適用を申請したと発表した<ref>[http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010080400337 メヒカナ航空が破産申請＝給与高と需要減で低迷－メキシコ] 時事通信 </ref><ref>[http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E6E2E19D8DE2E6E2EAE0E2E3E29494E0E2E2E2;at=ALL メキシコ航空大手が破綻] 日本経済新聞</ref>。申請後も従来通りの運航を摸索していたが、同年8月27日に関連会社を含めて無期限運航停止となった。<ref>[http://mexicanainforma.com/cma-informs/ Grupo Mexicana Informa] メキシカーナ航空グループのサイトより</ref>。メキシコ政府主導による経営再建により2011年12月に運行が再開される予定である。
== 就航都市 ==
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