「デッドマン装置」の版間の差分

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[[Image:TokyoMetro10000-MSD.JPG|thumb|right|300px|[[東京地下鉄10000系電車|東京地下鉄10000系]]のマスコンハンドル。赤い丸がデッドマン装置の握り部である]]
[[ファイル:Kotoden 23.jpg|thumb|right|300px|[[高松琴平電気鉄道20形電車#20形 (3代)|高松琴平電気鉄道20形]]の運転台。マスターコントローラの下の足踏みスイッチがデッドマン装置である]]
'''デッドマン装置'''(デッドマンそうち)は、[[列車]]運転中に[[運転士]]の意識喪失などの異常事態が発生した場合に、自動的に列車を停止させる運転保安装置である<ref>[http://www.nytimes.com/2010/04/29/nyregion/29motorman.html Train Stopped Safely by ‘Dead-Man Feature’] Andy Newman 2010/04/29 The New York Times</ref>。[[大手私鉄]]などで一般的に使用されている。[[消防車]](はしご車)においても導入されている。
 
== 解説 ==
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なお、[[2006年]]の[[鉄道に関する技術上の基準を定める省令]]の改正により、同令第79条第3項に基づき車両にデッドマン装置または緊急列車停止装置(EB装置)を設置することが義務づけられた。
 
== 脚注==
*{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2010/04/29/nyregion/29motorman.html|title=Train Stopped Safely by ‘Dead-Man Feature’ |last=Newman|first=Andy|coauthors= |date=2010-04-28 |work=The New York Times|accessdate= 2010-04-28}}
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== 関連項目 ==