「北廻線」の版間の差分

編集の要約なし
{|{{Railway line header}}
{{UKrail-headerheader2|北廻線|white#0008BD}}
{{BS-daten
|LNGE = 79.1
|SPURWEITE = 1,067
|STROMG =
|STROMW = 25,000 [[ボルト (単位)|V]]
|ZAHNSTANGE =
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|IMAGE = Taiwan Railway Route.gif
|CAPTION = 台湾鉄路管理局路線図。茶色の線が北廻線。
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|カタカナ=ベイフイシェン
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{| {{Railway line header|collapse=yes}}
 
{{UKrail-header2|駅・施設・接続路線|#0008BD}}
'''北廻線'''(ほくがいせん、{{繁体字中文表記|北迴線}}、{{英文表記|North-Link Line}})は、[[台湾]][[宜蘭県]][[蘇澳鎮]]の[[蘇澳新駅]]から[[花蓮県]][[花蓮市]]の[[花蓮駅]]に至る[[台湾鉄路管理局]]の[[鉄道路線]]である。
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{{BS|CONTg||{{RoutemapRoute|Licon=U|Ricon=U||enclosed=no|[[宜蘭線]][[八堵駅|八堵]]方面}}}}
{{BS|BHF|0.0|'''[[蘇澳新駅|蘇澳新]]'''}}
{{BS3||ABZlf|CONTl||{{RoutemapRoute|Licon=R|Ricon=R||enclosed=no|[[宜蘭線]][[蘇澳駅|蘇澳]]方面}}}}
{{BS|TUNNEL2|||蘇澳一号トンネル}}
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{{BS|TUNNEL1|||[[新永春トンネル|永春トンネル(新永春トンネル)]]}}
{{BS|TUNNEL2|||東澳トンネル(新東澳トンネル)}}
{{BS|BHF|10.7|'''[[東澳駅|東澳]]'''|}}
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{{BS|TUNNEL2|||新武塔トンネル}}
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{{BS|BHF|35.4|[[漢本駅|漢本]]}}
{{BS3|WASSERq|eGRENZE+WBRÜCKE|WASSERq|||←[[和平渓]]→/[[宜蘭県]]、[[花蓮県]]の境界|}}
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{{BS|BHF|47.4|[[和仁駅|和仁]]}}
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{{BS|BHF|62.8|'''[[新城(太魯閣)駅|新城 (太魯閣)]]'''}}
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{{BS|BHF|74.6|[[北埔駅|北埔]]|}}
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{{BS3||ABZrg|CONTl|||{{RoutemapRoute|Licon=R|Ricon=R||enclosed=no|花蓮臨港線花蓮港方面}}}}
{{BS3|KDSTa|STR|KDSTa|||[[花蓮機務段]]・[[花蓮機廠]]}}
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{{BS|BHF|79.1|'''[[花蓮駅|花蓮]]'''|}}
{{BS|CONTf|||{{RoutemapRoute|Licon=D|Ricon=D||enclosed=no|[[台東線]][[台東駅|台東]]方面}}}}
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|}
'''北廻線'''(ほくがいせん)は、[[台湾]][[宜蘭県]][[蘇澳鎮]]の[[蘇澳新駅]]から[[花蓮県]][[花蓮市]]の[[花蓮駅]]に至る[[台湾鉄路管理局]]の[[鉄道路線]]である。
 
== 概要 ==
 
== 路線データ ==
*路線距離([[営業キロ]]):蘇澳新 - 花蓮間 79.1km
*[[軌間]]:1,067mm
*駅数:13
[[日本統治時代 (台湾)|日本統治時代]]に、花蓮駅と宜蘭付近から建設を始めたものの、残り約30kmを残して[[未成線|未成に終わった鉄道路線]]である。
 
本路線の建設は、[[十大建設 (台湾)|台湾十大建設]]の一つとされたことから本格的に始まった。北迴線開通以前は台湾東部の[[花蓮駅]] - [[台東駅]]間の[[台東線]]は独立して運行され、[[西部幹線]]との鉄道による連絡が行なわれていなかった。そのため貨客ともに[[w:zh:蘇花公路|蘇花公路]]と[[w:zh:中部横貫公路|中部横貫公路]]に頼っており、増大する東西交通の需要に応えられなくなってきた。
 
[[1973年]]、台湾東部を大型台風が襲い、東部交通網は深刻な被害を受けた。東西交通問題を解決する方法として蘇花公路の拡幅、新規道路の建設、鉄道建設の3案が検討され、効果が最も高いと判断された鉄道建設が決定。[[蒋経国]][[中華民国総統|総統]]の賛同を得て、十大建設の一つとして同年12月25日に着工、日本統治時代に築かれた部分を利用し、[[1980年]]に全線が開通した。
 
[[1992年]]からは全線の[[複線]]化、[[鉄道の電化|電化]]工事が行われ、この工事により新線の建設とトンネル、橋梁を用いた直線的な線区として生まれ変わることとなる。改良工事は[[2003年]]6月末で大部分が完了し、7月4日に複線化を祝賀する式典が花蓮駅で[[陳水扁]]総統の出席の下、執り行われた。その後も複線化工事は進められ、[[2005年]]1月に完成した。改良工事により列車の高速化と所要時間の短縮化を実現し、台湾東西を連絡する主要交通手段として利用されている。
 
== 運行形態 ==
*[[区間車]]
**[[蘇澳鎮]]、[[南澳郷]]、[[秀林郷]]、[[新城郷]]、[[花蓮市]]を中心に往復。
*[[東部幹線]][[対号列車]]
**東部幹線上り列車の多くは[[台東駅|台東]]、[[花蓮駅|花蓮]]を始発とし、ほとんどの列車が[[樹林駅|樹林]]まで運行しているが、一部の列車は樹林より先の[[西部幹線]]へ[[直通運転|直通]]している。
**東部幹線下り列車の多くは樹林を始発とし、花蓮、台東まで運行しているが、一部の列車は樹林より先の西部幹線より直通している。
 
== 使用車両 ==
*[[対号列車]]
**[[自強号]]
***[[電車]]
***[[台湾鉄路管理局E1000型電車|E1000型プッシュ・プル式電車]]
****[[台湾鉄路管理局TE1000形E1000型電車|振子式TEMU1000E1000プッシュ・プル式電車]]
****[[台湾鉄路管理局TEMU1000形電車|振子式TEMU1000型電車]] ([[太魯閣列車|太魯閣号]])
**[[キョ光号|莒光号]]
***[[気動車]]
****[[台湾鉄路管理局DR2800形気動車|DR2800形]]
****[[台湾鉄路管理局DR2900形気動車|DR2900形]]
****[[台湾鉄路管理局DR3000形気動車|DR3000形]]
****[[台湾鉄路管理局DR3100形気動車|DR3100形]]
*[[キョ光号|{{Lang|zh|莒}}光号]]/[[復興号]]
**頭等客車/二等客車(平快を除く)
*[[対号列車|非対号列車]]
**[[区間車|区間車/区間快車]]
**[[台湾鉄路管理局EMU500形電車|EMU500]]
**[[普快車]]
**[[通勤電車 (台湾)|通勤鉄路管理局EMU600形|EMU600]]
***[[台湾鉄路管理局EMU500形EMU700型電車|EMU500EMU700]] (多客期に運行される区間快車に使用)
***[[台湾鉄路管理局EMU600形電車|EMU600]]
***[[台湾鉄路管理局EMU700型電車|EMU700]]
 
{{-}}
== 駅一覧 ==
*''※''の駅は廃止された駅である。
{| border=1 cellspacing=0 cellpadding=2
|-
!widthcolspan=80px3|[[駅名]]
!width=50px rowspan=2|[[駅ナンバリング|駅番号]]
!width=40px rowspan=2|[[営業キロ|駅間</br>キロ]]
!width=40px rowspan=2|累計</br>営業</br>キロ
!width=40px rowspan=2|等級
!width=120px rowspan=2|接続路線・備考
!rowspan=2 colspan=2|所在地
|-
![[日本語]]
![[繁体字]][[中国語]]
![[英語]]
|-
|[[蘇澳新駅]]
|{{Lang|zh|蘇澳新站}}
|Su'aoxin Station
|align=center|067
|align=right|0.0
|[[宜蘭線]]
|align=center style=width:20px; rowspan=8|[[宜蘭県]]
|rowspan=53|[[蘇澳鎮]]
|-
|style="background-color:#CCC"|''※[[永春駅 (宜蘭県)|永春駅]]''
|style="background-color:#CCC"|''{{Lang|zh|永春車站}}''
|style="background-color:#CCC"|''Yongchun Station''
|style="background-color:#CCC" align=center|065
|style="background-color:#CCC" align=right|(''4.0)''
|style="background-color:#CCC" align=right|(''4.0)''
|style="background-color:#CCC" align=center|廃止
|style="background-color:#CCC"|&nbsp;
|-
|[[蘇澳永楽駅]]
|{{Lang|zh|永樂車站}}
|Yongle Station
|align=center|064
|align=right|5.2
|align=right|85.42
|align=center|三等
|&nbsp;
|-
|[[東澳駅]]
|{{Lang|zh|東澳車站}}
|Dong'ao Station
|align=center|063
|align=right|5.5
|align=center|二等
|&nbsp;
|align=center|[[南澳郷]]
|-
|[[南澳駅]]
|{{Lang|zh|南澳車站}}
|Nan'ao Station
|align=center|062
|align=right|8.0
|align=center|三等
|&nbsp;
|align=center|蘇澳鎮
|-
|[[武塔駅]]
|{{Lang|zh|武塔車站}}
|Wuta Station
|align=center|060
|align=right|3.5
|-
|style="background-color:#CCC"|''※[[観音信号場]]''
|style="background-color:#CCC"|''{{Lang|zh|觀音號誌站}}''
|style="background-color:#CCC"|''Guanyin Signal Station''
|style="background-color:#CCC" align=center|059
|style="background-color:#CCC" align=right|(''6.6)''
|style="background-color:#CCC" align=right|(''28.8)''
|style="background-color:#CCC" align=center|廃止
|style="background-color:#CCC"|&nbsp;
|-
|[[漢本駅]]
|{{Lang|zh|漢本車站}}
|Hanben Station
|align=center|058
|align=right|13.2
|-
|[[和平駅 (花蓮県)|和平駅]]
|{{Lang|zh|和平車站}}
|Heping Station
|align=center|057
|align=right|4.4
|-
|[[和仁駅]]
|{{Lang|zh|和仁車站}}
|Heren Station
|align=center|056
|align=right|7.6
|-
|[[崇徳駅]]
|{{Lang|zh|崇德車站}}
|Chongde Station
|align=center|055
|align=right|10.1
|-
|[[新城(太魯閣)駅]]
|{{Lang|zh|新城(太魯閣)車站}}
|Xincheng (Taroko) Station
|align=center|054
|align=right|5.3
|-
|[[景美駅 (花蓮県)|景美駅]]
|{{Lang|zh|景美車站}}
|Jingmei Station
|align=center|053
|align=right|5.3
|-
|[[北埔駅]]
|{{Lang|zh|北埔車站}}
|Beipu Station
|align=center|052
|align=right|6.5
|-
|[[花蓮駅]]
|{{Lang|zh|花蓮車站}}
|Hualien Station
|align=center|051
|align=right|4.5
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