「小田急5000形電車 (初代)」の版間の差分
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ダイヤ改正前日の同年[[3月16日]]をもって、5000形は全て運用を終了することとなり<ref name="oer20111216">{{cite press release|author=|date=2011-12-16|url=http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6813_2421858_.pdf|title=2012年3月17日（土） ダイヤ改正を実施します。|publisher=[[小田急電鉄]]|language=日本語|accessdate=2011-12-16|quote=3.車両の引退について}}</ref><ref name="railfjp120111"/>、5255×4は[[2012年]]1月8日に営業運転を終了<ref name="railfjp120111">{{Cite web|date=2012-01-11|url=http://railf.jp/news/2012/01/11/100000.html|title=小田急5000形5255編成が運用離脱|work=『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』railf.jp 鉄道ニュース|publisher=[[交友社]]|accessdate=2012-01-11}}</ref>、一段下降窓の5200形は全廃され、最後まで残っていた5255Fも1月8日に運用離脱し、大野工場で解体された。そのため5200形は全車解体され現存車はない。
残る5063×4については、帯部分のブランドマークを撤去したほか、同年2月16日から運用終了までは車体に「『ラストラン』ステッカー」が掲出され<ref name="546-147">[[#RJ546|『鉄道ジャーナル』通巻546号 p.147]]</ref>、同年3月16日限りの運用を持って運用を終了した<ref name="railfjp120318">{{Cite web|date=2012-03-18|url=http://railf.jp/news/2012/03/18/202600.html|title=小田急5000形が営業運転を終了|work=『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』railf.jp 鉄道ニュース|publisher=[[交友社]]|accessdate=2012-03-25}}</ref>。
== 編成表 ==
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