「九州の鉄道」の版間の差分
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: 2011年3月には[[九州新幹線 (鹿児島ルート)]]が全線開業し、[[新大阪駅]]と[[鹿児島中央駅]]の間で直通列車「[[みずほ (列車)|みずほ]]」「[[さくら (新幹線)|さくら]]」の運転が開始された。[[九州新幹線 (長崎ルート)|長崎ルート]]も一部が[[新幹線鉄道規格新線]]（スーパー特急方式）で建設中である。
; JR[[在来線]]
:原則としてJR九州の管轄であるが、 山陽新幹線の[[回送線]]を旅客線化した[[博多南線]]についてのみJR西日本福岡支社の管轄となっている。これは国鉄の分割民営化時、『九州内の在来線はJR九州が運営する』という取り決めがなされていたことから、博多南線をJR九州とJR西日本のどちらが運営するかについて問題となったが、最終的に路線の運営はJR西日本が行い、[[博多南駅]]の駅業務をJR九州に委託することで妥結した。この博多南線については、一部区間が九州新幹線全通時に本線として流用される
: JR九州の在来線に関しては、[[九州旅客鉄道本社|本社]]の下に[[九州旅客鉄道熊本支社|熊本支社]]・[[九州旅客鉄道長崎支社|長崎支社]]・[[九州旅客鉄道大分支社|大分支社]]・[[九州旅客鉄道鹿児島支社|鹿児島支社]]の各支社が置かれ、本社も含めて分担区域を管轄している。 また[[山陽本線]]も[[関門鉄道トンネル]]を含む[[下関駅]]までがJR九州の管理下となっているが、下関駅の駅業務自体はJR西日本が行っており、JR九州の駅職員は配置されていない。
; [[大手私鉄]]
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