「ハクチカラ」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
|||
34行目:
ちなみにアメリカにおいても飛行機による輸送を経験したが、現地には競走馬用のスロープが用意されていたため、輸送は実にスムーズに行われた。ハクチカラに同行していた[[騎手]]・[[保田隆芳]]は競馬を取り巻く文化の違いを実感したという。
ハクチカラがアメリカ競馬に姿を現したのは[[7月2日]]のアローワンス[[競馬の競走|競走]]。しかしこの初戦は最下位9着、2戦目も最下位9着に敗れた。ようやく3戦目のサンセットハンデキャップで6頭立ての4着(このときの1着は[[ギャラントマン]]である)になるも4戦目、5戦目と着外<ref>日本では6着以下、日本国外では4着以下などを指すが、この項では前者で扱う。</ref>に敗れ最初の2か月間はまったくの不振であった。しばらくの休養後12月に復帰。それまで騎乗していた保田が帰国し、騎手が[[エディ・アーキャロ]]に変わった6戦目、トーナメントオブロージズ賞から好走するようになり、3着、2着、5着、4着と入着<ref>着外の[[対義語]]で、この項では5着以上で扱う。</ref>を続けた。そして11戦目、レイモンド・ヨーク騎手([[:en:Raymond York|Raymond York]])が騎乗したワシントンバースデ
なお、アメリカでの騎乗ではよいところのなかった保田であるが、このハクチカラ遠征によるアメリカ滞在中に日本競馬史に残る、保田自身にとっても大きな転機を迎えることになった。それは当地の最新の騎乗技術、すなわち[[モンキー乗り]]を習得したことであり、帰国後はその革新的な騎乗スタイルで、当時は[[天神乗り]]が主流であった中央競馬の[[リーディングジョッキー]]争いをたちまち席巻した。
|