「九州急行バス」の版間の差分

出資会社に西日本鉄道がある関係で、会社設立当初から同社の子会社の[[西日本車体工業]]（西工）のボディを架装した[[三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそう]]の車両を使用していたが、西工が三菱ふそうへの架装を中止したことにより、2006年12月には初導入となる[[UDトラックス|日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）]][[日産ディーゼル・スペースアロー|スペースアロー]]を採用した。車体は1981年より西工S型ハイデッカーを採用していたが、[[1995年]]からはC型に切り替えている。1980年代の後半には西鉄からの譲渡車で日野＋西日本車体のバスが2台あった。2006年12月の新車導入（福岡1台、長崎3台）によりS型は全て廃車されC型に統一された。2007年7月の新車導入（福岡1台、長崎2台）によりC型の初期導入車にも廃車が発生した。2011年4月には、長崎支社に純正の三菱ふそう[[三菱ふそう・エアロエース|エアロエース]]が導入されている。2012年には後部に大型パウダールーム（トイレ・洗面所）を設置した[[いすゞ・ガーラ]]も導入された<ref>[http://www.nishitetsu.co.jp/release/2012/12_017.pdf 高速バス福岡～長崎線　九州初！高速バス車両にパウダールーム装備(PDF)] - 西日本鉄道ニュースリリース 2012年5月18日</ref>。