「ローカル線」の版間の差分

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'''ローカル線'''(ローカルせん)とは、いわゆる小規模な地域内輸送ないしは地域間輸送に供する[[鉄道路線]]及び[[道路]]・[[航路]]のことを指す。<!--「[[ローカル]]」という言葉からすれば、ローカル線以外での地域輸送が行われないかのような用法ではあるが、地域輸送に特化しているという意味では妥当ともいえる。-->
 
== 概要 ==
[[日本語]]でのローカル線は、閑散線区や旧[[日本国有鉄道|国鉄]]の[[赤字83線]]など、もっぱら[[輸送量の単位|輸送量]]の少ない線区や航路に対して用いられているが、[[英語]]の「[[ローカル]]」(Llocal)は「[[地方]]」や「局所」など「狭い範囲の場所」という意味しか持っておらず、「[[都市]]」に対する「[[田舎]]」を表すものでも無ければ、「[[過疎]]」の意味合いも無い。都市も一つの地方であるため、「[[首都]]」でさえ「ローカル」である<ref>都市に対する田舎を表すには、「[[:en:Rural area|Rural area]]」や「Provincial」を用いる([http://ja.wiktionary.org/wiki/local ウィクショナリー local])。</ref>。
鉄道の場合、[[JR]]の[[地方交通線]]が代表的ではあるが、これに含まれない線区でも[[過疎]]地を通るため、または[[新幹線]]の[[並行在来線]]区間のように元々主体であった長距離輸送が新幹線に移ったために輸送人員が大幅に少ない路線・線区があったり、地方交通線でも都市近郊にある路線などで通勤路線として機能している例もあったりするため一概に言い切れない(旧国鉄時代は利用者が少なかったため地方交通線に分類されたものの、JRになってから利用者が増加した路線もある)。また、いわゆる[[私鉄]]においても輸送人員がそのほかの区間・線区に比べ大幅に少ない路線・線区を指す場合が多い。また、地方の私鉄では輸送人員が少ない路線がほとんどであり、他の事業を以て鉄道事業を穴埋めする場合もある。収益が他鉄道路線に比べて少なくなるため、ローカル線の[[高速化 (鉄道)|高速化]]や[[自動列車保安装置]]設置、沿線[[鉄道駅|駅]]の[[バリアフリー]]化や[[ホームドア]]設置、[[パークアンドライド]]用駐車場設置などの鉄道サービス・安全性向上への資金も少ないために困難もしくは不可能である場合も少なくない。
 
この定義に添えば、一日の乗客数が350万人の「[[山手線]]」でもローカル線ということになり<ref>[[鉄道要覧]]での山手線は、西側の山手線に、東側の[[東海道本線]]と[[東北本線]]を合わせた路線であるが、東海道や東北方面との間に[[直通運転|直通列車]]は無く、運転が[[環状運転|環状線]]内のみで完結しているため。</ref>、一方、長大で複数の[[生活圏]]・[[文化圏]]にまたがる[[山田線]]、[[飯田線]]、[[芸備線]]などはローカルの範囲を超えることになる<ref>このうち飯田線には全線を通して運転される[[列車]]があるが、多くの長大路線ではそれぞれの地域の中核駅を中心としていくつかのブロックに分彼けた運転形態が採られており、線名は一つでも、実質は複数のローカル線の集合体となっている。</ref>。
 
また、[[列車種別]]での「Local」表記は「Local train」の略で、[[各駅停車]]([[普通列車|普通]]、緩行、鈍行)を意味し、「Rapid」([[快速列車|快速]])や「Express」([[急行列車|急行]])との区別のために用いられる。
 
日本での通例でのローカル線は、鉄道では[[JR]]の[[地方交通線]]が代表的ではあるが、これに含まれない線区でも[[過疎]]地を通るため、または[[新幹線]]の[[並行在来線]]区間のように元々主体であった長距離輸送が新幹線に移って地域輸送の区間列車のみとなった路線・線区や、地方交通線でも都市[[近郊]]部で[[通勤]]路線として機能している例もあり、その線引きは難しい。旧国鉄時代に利用者が少なく地方交通線に分類されたものの、JR化以降に利用者が増加した路線もある。
 
鉄道の場合、[[JR]]の[[地方交通線]]が代表的ではあるが、これに含まれない線区でも[[過疎]]地を通るため、または[[新幹線]]の[[並行在来線]]区間のように元々主体であった長距離輸送が新幹線に移ったために輸送人員が大幅に少ない路線・線区があったり、地方交通線でも都市近郊にある路線などで通勤路線として機能している例もあったりするため一概に言い切れない(旧国鉄時代は利用者が少なかったため地方交通線に分類されたものの、JRになってから利用者が増加した路線もある)。また、いわゆる[[私鉄]]においても輸送人員がそのほかの区間・線区に比べ大幅に少ない路線・線区を指す場合が多い。また、地方の私鉄では輸送人員が少ない路線がほとんどであり、他の事業を以て鉄道事業を穴埋めする場合もある。収益が他鉄道路線に比べて少なくなるため、ローカル線の[[高速化 (鉄道)|高速化]]や[[自動列車保安装置]]設置、沿線[[鉄道駅|駅]]の[[バリアフリー]]化や[[ホームドア]]設置、[[パークアンドライド]]用駐車場設置などの鉄道サービス・安全性向上への資金も少ないために困難もしくは不可能である場合も少なくない。
 
== ローカル線と観光 ==
ローカル線の中には地域[[生活]]の足としての利用だけでなく、[[観光]]地の鉄道として知られているものも多くある。山あいの風光明媚な区間を走る[[山岳鉄道]]や、旧式化によって[[本線]]ではすでに旧式化され使用されなくなった年代物の車両や[[蒸気機関車]]を走らせているところもある。日常的なビジネス特急や[[通勤電車]]とは異なった風情が漂うものもあり、観光客の目を楽しませる。
 
* [[トロッコ列車]]
** [[台湾]]の[[集集線]](しゅうしゅうせん) - 日本統治下時代の駅舎などが現存しており、日本のローカル線以上にノスタルジックな雰囲気を味わうことができる。
 
== 参考項目脚注 ==
<references/>
 
== 関連項目 ==
* [[鉄道路線]]
* [[日本の鉄道路線一覧]]
* [[営業係数]]
* [[秘境駅]]
* [[盲腸線]]
* [[保存鉄道]]
 
{{Rail-stub}}