「トヨタ・カローラ」の版間の差分

この代より国外仕様のカローラとプラットフォームが異なる車種となり、国内向けセダンはこの代よりサブネームが付いた'''「カローラアクシオ（COROLLA Axio）」'''となる<ref>このネーミングは'''「品質」「価値」'''を意味する[[ギリシア]]語の'''「AXIA（アクシア）」'''に由来する。</ref>。国内向けワゴンは9代目に続き「カローラフィールダー」の名称を継続する。全長と全幅はE120後期型と同じ寸法に据え置かれており、外観は先代のE120型のイメージを踏襲しつつ、よりスタイリッシュにアレンジしたデザインとなった。ボディのCd値は先代のE120型同様、0.29。アクシオは2007年度の[[グッドデザイン賞]]を受賞<ref>[http://www.g-mark.org/award/detail.html?id=33417&sheet=eval グッドデザインファインダー「2007年度　グッドデザイン賞　受賞」]</ref>。アクシオとフィールダーは先代120型カローラのプラットホームを改良の上流用。国内目標月間販売台数は6000台（フィールダーと合わせて12000台）と発表。エンジンは今回からすべてローラーロッカーアーム式に統一された1.5L車用の1NZ-FE型（VVT-i対応、110馬力(4WD車用は105馬力)）エンジンが継続され、1.8L車用には新開発の[[トヨタ・ZRエンジン|2ZR-FE]]型（[[VVT-i|DUAL VVT-i]]対応、136馬力(4WD車用は125馬力)）エンジンが搭載。オートマチックトランスミッションは全車'''[[無段変速機|Super CVT i]]'''が採用され、このうち、1.8L車には7速のスポーツシーケンシャルシフトマチック付のSuper CVT iが採用される。また、1.5Lモデルの2WD車に5速MTも用意される。4WD車はアクシオの最上級グレードの「1.8 LUXEL αエディション」を除く全てのグレードに設定されている。これにより「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV(☆☆☆☆)）」を全車で達成するとともに1.5Lの2WDのCVT車に限り「平成22年度燃費基準+10%」を同時に達成した。発売当初は法人向けの「1.5 X ビジネスパッケージ」を除き、全車にカラーバックモニター機能付5.8インチ液晶ディスプレイと[[CDプレーヤー|CDオーディオ]]、前後ドア[[スピーカー]]（1.5L車は4スピーカー、1.8L車は6スピーカー）が標準装備されていた。メーカーオプションの[[ハードディスク|HDD]]ナビゲーションシステムは、バックモニター機能付6.5インチ液晶ディスプレイとなる。アクシオの場合、車体製造に関しては高岡工場のほか、今回より[[関東自動車工業]]に代わり[[セントラル自動車]]が車体製造を担当。また、国内専用のカローラシリーズは今回のみフィールダーから先行開発された<ref>[http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20061217/125537/ 日経Automotive Technology 2007年冬号『トヨタ自動車「カローラアクシオ」「カローラフィールダー」- 新開発のエンジンとCVT、バックモニタを標準装備 ワゴンから（先行）開発-』]（2009年3月6日閲覧）</ref>。