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[[File:Holland-type submarine No6 of IJN.JPG|thumb|250px|在りし日の第六潜水艇]]
'''第六潜水艇'''（だいろくせんすいてい、後に'''第六潜水艦'''と改称）は、[[大日本帝国海軍]]の[[潜水艦|潜水艇]]。艦級は[[第六型潜水艦|改ホランド級]]で、{{和暦|[[1906}}年]]（明治39年）[[4月5日]]竣工、{{和暦|[[1920}}年]]（大正9年）[[12月1日]]除籍。その後、沈没の際の乗組員の行為が顕彰されたため、[[海軍潜水学校]]で展示されたが[[第二次世界大戦]]後に[[連合国軍最高司令官総司令部|進駐軍]]によって解体された。
 
== 艦歴 ==
* {{和暦|[[1906}}4年]]（明治39年）4月5日：[[川崎造船所]]にて竣工
* {{和暦|[[1910}}年]]（明治43年）[[4月15日]]：[[広島湾]]で[[ガソリン]]潜航実験の訓練中沈没。乗員14名全員殉職。翌日（17日説あり）引き揚げ
* {{和暦|[[1916}}年]]（大正5年）[[8月4日]]：二等潜水艇に分別
* {{和暦|[[1919}}年]]（大正8年）[[4月1日]]：第六潜水艦に改名
* {{和暦|[[1920}}年]]（大正9年）[[12月1日]]：除籍。[[呉市|呉]]の潜水学校で「六号艇神社」として保存
* 1945年暮れ：進駐軍の命によって解体。船体は桟橋となり、一部部品は[[海上自衛隊]]潜水艦教育訓練隊潜水艦資料室で保存
 
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== 第六潜水艇の遭難 ==
=== 事故概要 ===
{{和暦|[[1910}}4年]]（明治43年）4月15日、[[第六潜水艇]]はガソリン潜航実験の訓練などを行うため[[岩国市|岩国]]を出航し、[[広島湾]]へ向かった。この訓練は、ガソリンエンジンの煙突を海面上に突き出して潜航運転するもので、原理としては現代の[[シュノーケル (潜水艦)|シュノーケル]]と同様であった。
 
午前10時ごろから訓練を開始、10時45分ごろ、何らかの理由で煙突の長さ以上に艇体が潜航したために浸水が発生したが、閉鎖機構が故障しており、手動で閉鎖する間に17メートルの海底に着底した。第六潜水艇は日ごろから長時間の潜航訓練を行っていたため、当初は浮上してこないことも異常と思われなかった。また、母艦の見張り員は、異常と報告して実際に異常がなかった場合、佐久間大尉の怒りを買うのが怖くて報告しなかった、とも述べており、調査委員会はこの見張り員の責任を認めつつも、同情すべき点が多いとして処分していない。異常に気がついた後、歴山丸は呉在泊の艦船に遭難を報告。救難作業の結果、16日（17日）に引き揚げられ、内部調査が行われた。艇長[[佐久間勉]][[大尉]]以下、乗組員14人のうち12人が配置を守って死んでいた。残り2人は本来の部署にはいなかったが、2人がいたところはガソリンパイプの破損場所であり、最後まで破損の修理に尽力していたことがわかった。
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