「トロッコファミリー号」の版間の差分

[[1996年]]（平成8年）には、老朽化したトラ90000形の置き換え用にオハフ17形(11)が改造製作され、控車がスハフ12形2両(31, 104)に変更された。この時増備されたオハフ17 11は、車端部が両方とも貫通構造となっており、控車が電源装置を装備したスハフ12形2両となったこともあって、スハフ12形とオハフ17形各1両によるトロッコ列車の南部・北部同時設定にも対応することとされた。この際4車種4様であった外板塗装を青をベースに窓まわりクリーム色とし、腰板に金色で"CENTRAL JAPAN RAILWAY"のロゴを描いた統一的なものに変更した。編成は中部天竜方からスハフ12 104 - スハフ12 31 - オハフ17 11 - オハフ17 1となり、この編成で2006年の運転終了まで使用された。

牽引機は、[[2005年]]（平成17年）8月にED18 2が致命的な故障を起こして運用を離脱し、EF58形の2両体制となったが、さらにEF58 122が老朽化により運用を離脱することになり、残るEF58 157だけでは運用がまかなえなくなることから、2006年5月7日をもって運転終了となった。

運転終了後客車は、[[美濃太田車両区]]で休車となっていたが、2007年11月5日をもって[[廃車 (鉄道)|廃車]]となった。

飯田線においては、廃止後こうした観光列車はしばらく運転されていなかったが、[[2010年]]より本列車の実質的な後継車として、[[国鉄117系電車|117系電車]]改造の[[ジョイフルトレイン]]「[[トレイン117]]」による「そよ風トレイン117」が、週末を中心に運行されるようになっている。

{{国鉄・JR東海の客在来線列車}}