「メルセデス・ベンツ・W201」の版間の差分

エボリューションは、ツーリングカーレース出走のベースマシーンとして、1989年に190E2.5-16エボリューションIと1990年途中から登場した190E2.5-16エボリューションIIの2モデルがあり、どちらもグループAのホモロゲーションを取得するため生産台数、それぞれ500台が生産された。直列4気筒SOHCエンジン、馬力ボア×ストロークφ97.3×82.8mmの2,463cc。エボリューションIは231仏馬力/5,800rpm、23.5kgm/5,000rpm。エボリューションIIは235仏馬力/7,200rpm、25.0kgm/5,000〜6,000rpm。DTMに出場した車両では最終的に375仏馬力以上を発した。日本には190E2.5-16エボリューションは、が3台、190E2.5-16エボリューションIIが50台、正規に国内へ輸入された。