「放置自転車」の版間の差分

内閣府の調査によると、全国の駅周辺に放置された放置自転車の数は約24万台（2009年）に及ぶ<ref name="naikakufu">{{Cite web▼

| url = http://www.cross-road.go.jp/article-6-6-17-12327-0.html▼

| title = 平成21年度　駅周辺における放置自転車等の実態調査結果について▼

| publisher = 内閣府▼

|accessdate = 2012年7月30日▼

}}</ref>。放置自転車が多い駅は2009年が[[栄駅 (愛知県)|栄駅]]（2220台）・[[難波駅]]（2119台）・[[動物園前駅]]（1842台）で、2007年は[[名古屋駅]]（2799台）・[[京急川崎駅]]（2345台）・[[赤羽駅]]（2145台）だった<ref name="naikakufu"/>。放置自転車が社会問題化したのは昭和50年代後半で、1980年（昭和55年）に「[[自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律|自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律]]」が作られた。市区町村を中心に駐輪場を整備し、放置自転車の撤去を行ってきた結果、駐輪場の収容能力は1977年（昭和52年）から2009年（平成21年）の間に約7倍となり、放置自転車の数も最盛期（1981年）の４分の１に減っているようである<ref name="naikakufu"/>。全国で撤去された放置自転車は約233万台（2008年）で、そのうち半分の約115万台が年度内に持ち主に返還されたと言う<ref name="naikakufu"/>。放置自転車は交通渋滞や事故の原因、[[身体障害|身体障害者]]や[[緊急自動車]]の通行の妨げ、[[割れ窓理論]]などを根拠とした治安悪化の原因、街の美観を損なう物として問題視されることが多いようである<ref>{{Cite web▼