「FIA GT選手権」の版間の差分
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| teams =
| tyres =
| champion driver = '''[[グループGT1|GT1]]:''' [[ミハエル・バーテルズ]]、[[アンドレア・ベルトリーニ]]<br>'''[[グループGT2|GT2]]:''' [[リチャード・ウェストブルック]]
| champion team = '''GT1:''' ビータフォン<br>'''GT2:''' [[AFコルス]]
| manufacturer = '''GT2:''' [[フェラーリ]]
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== 概要 ==
[[ファイル:C5R and Maserati.JPG|thumb|right|200px|レースの様子]]
[[1996年]]一杯で[[国際ツーリングカー選手権]]（ITC）が終了することにより、FIAはそれまでBPRと言う団体が主催して[[1994年]]に発足した「BPR GTグローバルシリーズ」（[[鈴鹿1000km]]もシリーズの1戦に加わっていた）と言う国際耐久シリーズをFIA直轄とし、[[1997年]]より「FIA GT選手権」としてスタートさせた。FIA直轄としては、[[1992年]]の[[スポーツカー世界選手権]]（SWC）終了以来、5年ぶりの耐久レースの復活である。ITC終了で戦いの場を無くしていた[[AMG]]・[[メルセデスベンツ|メルセデス]]は、急遽[[グループGT1 (90年代)|GT1マシン]]を製作しこのシリーズに[[ワークス・チーム|ワークス]]参戦した。
初年度はメルセデスのほか、[[ポルシェ]]、[[BMW]]（[[マクラーレン]]）、[[パノス]]、[[ロータス (自動車)|ロータス]]がワークス参戦した。ワークスが主流のGT1クラスにはセミプロトタイプとも言える[[メルセデスベンツ・CLK GTR]]、[[ポルシェ・911 GT1]]、[[マクラーレン・F1|マクラーレン・F1-GTR LM]]が参戦した。そのほかにもプライベーター仕様のマクラーレン・F1 GTRやパノス・エスペランテ GTR、[[ロータス・エリーゼ|ロータス・エリーゼ GT1]]も参戦し、[[グループGT1|GT2クラス]]では[[クライスラー]]・[[ダッジ・バイパー|バイパー GTS-R]]と[[ポルシェ・911|ポルシェ・911 GT2]]の白熱したバトルが展開したほか、[[マーコス]]、[[モーガン (自動車)|モーガン]]、[[サリーン]]も参戦し、開催国も欧州以外に日本、アメリカを含む事実上の[[世界選手権]]と呼べるシリーズとなった。
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* [[SUPER GT]]
* [[BPR GT選手権]]
* [[グループGT1 (90年代)]]
* [[グループGT1]]
* [[グループGT2]]
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