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利用客が減少したとはいえ、ハドソン・マンハッタン鉄道はハドソン川を連絡する重要な通勤路線で、債務超過を理由に廃止することはできなかった。しかしながら、この路線はニューヨーク、ニュージャージー両州にまたがる鉄道であることから、各自治体の思惑の違いにより、抜本的な対応は1962年にずれ込んだ。この年、[[ニューヨーク世界貿易センタービル|ワールドトレードセンター]]計画を進めていたニューヨーク港湾公社 (The Port of New York Authority、1930年に設立されたニューヨーク・ニュージャージー両州にまたがる港湾地域の開発を目的とした公団、1972年に現在の名称に変更) が、ハドソン・マンハッタン鉄道に代わり運営を引き継いだのである。港湾公社は買収したマンハッタンのターミナルをワールドトレードセンターの敷地として利用し、マンハッタン南部の再開発を行った。これは再開発に伴う公共交通整備や公共交通維持・拡充のための資金確保の方法としては非常に有益なもので、利用客の大幅な増加も実現されたのである。
[[2001年]]の[[アメリカ同時多発テロ事件]]でターミナルの一つであるWorld Trade Center駅は破壊されたが、33rd Street駅を使って運行は続けられ、[[2003年]]11月にはWTC跡地に仮駅を再開することで現在に至っている。[[2009年]]には、新ターミナルが完成
== 切符 ==
切符は、PATHの全駅の中にあるメトロカード自動販売機から購入出来る。(不正確な翻訳だが日本語も選べる)
有効期限は、購入後2時間以内となっている。これは、24時間営業という体制のため、日付による制限ではなく時間制限という形を取っている。
ニューヨーク地下鉄やバスで使用できるMetroCardが使用できる。
== 関連項目 ==
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