「サンルーフ」の版間の差分

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サンルーフは多様な構造と形態が考案されており、メーカーにより様々な呼称が用いられている。[[乗用車]]に装着されることが多いが、[[観光バス]]に装着される例もある。[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の高級車市場では、[[革|本革]]シートと並ぶ必須の装備であり、セダン・ワゴン・クーペ・SUV問わず全てのグレードでサンルーフが標準装備となる。冬季の[[日照]]が少ない[[ヨーロッパ|欧州]]では、[[くる病]]予防の目的もあり、早くから[[大衆車]]にも広く普及している。一方で、重量増や室内高の減少、車両価格の上昇やトラブルによる出費の増加を嫌い、敬遠する向きもあり、特に日本国内ではサンルーフ付きの車種を敬遠する者が少なく<!--なく、寧ろ[[スモークガラス]]等で車内を覆い隠してる者も多く居る-->ない。
 
日本では[[1972年]]([[昭和]]47年)に、[[マルエヌ]]が[[アメリカ合衆国|米国]]のDAS社と共同開発した後着けタイプのサンルーフである[[タープ|ターポリン]]製の「オープントップ」を発表<ref>[http://www.maruenu.co.jp/kaisyaannai.html 会社沿革 - マルエヌ株式会社]</ref>し、一般化した。[[日本車]]で初めてメーカー装着のサンルーフを装備した車種は、手動スライド式が[[1968年]]([[昭和]]43年)6月の[[ホンダ・N360]](追加車種)、電動スライド式は[[1978年]]([[昭和]]53年)発表の初代[[ホンダ・プレリュード]]である。
 
== 構造 ==
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*[[三菱・デリカスペースギア]]:クリスタルライトルーフ
 
*[[ダイハツ・アトレー]](2,3代目):コスミックルーフ
※3車種とも既に販売終了。
*[[スバル・サンバー]](5代目) / [[スバル・ドミンゴ]](2代目):サンサンルーフ
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*[[三菱・ブラボー]](2代目):スーパーエアロルーフ
 
※3※いずれの車種も既に販売終了。
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[[Image:Nissan Lafesta 002.JPG|thumb|200px|right|グラストップなみの大型ガラスサンルーフ<br />[[日産・ラフェスタ]]]]
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*[[スズキ・セルボ#3代目 CG72V/CH72V型(1988年 - 1990年)|スズキ・セルボ(3代目)]](1988年):「グラスルーフ」
*[[ホンダ・CR-X#2代目 EF6/7/8型(1987-1992年)|ホンダ・CR-X(2代目)]](1987年):「グラストップ」
*[[スズキ・エブリイ]](2,3代目):「スーパーマルチルーフ」
 
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** アウタースライドではないスライディングサンルーフの場合、収納スペース(いわゆる[[戸袋]]部分)を設ける関係で、サンルーフを装備しない同一車種に比べて室内高が減少する。
* 雨漏り
** サンルーフ窓枠のゴム(ウエザーストリップ)の品質の不良や経年劣化により、雨水が漏れてくる場合がある。前述のボディ剛性低下に起因するボディの不可逆的なねじれにより、合わせ面の立付不良が生じて雨漏りとなる場合もある。
* 安全性
** 走行中にサンルーフから身体を出す事で、狭隘な道路においては障害物に身体が衝突する恐れがある。実際に[[1989年]]には、[[広島県]]にてサンルーフ付きの車両が高さ2.7m・通行高さ制限1.9mの[[JR西日本]][[山陽本線]][[高架下]]を通過した際に、サンルーフから顔を出して遊んでいた幼児2人が高架手前の高さ制限を示す門型ガードに頭部を激突し、死亡する事故も発生している<ref>「車の天窓から顔 2児死ぬーー立ち上がり、周囲に夢中」『[[朝日新聞]]』1989年7月21日付朝刊、27面</ref><ref>[http://www.geocities.jp/rr1222r111/sunroof/1.htm フリーウインド - サンルーフ事故]</ref>。
** 走行中にサンルーフから身体を出せば、危険である。
** 電動で開閉できる場合、手や指の挟み込みには注意を要する。現在のものは、障害物の感知により動作が停止か反転する安全機能が付いている。
* 快適性
** ガラス部分は通常のボディ部分に比べて断熱性能が劣るため、例えシェードを閉じたとしても室外の気温や日射の影響を受けやすくなる。[[炎天下]]では[[カーエアコン]]の[[冷房]]がガラス部分からの室温上昇に追い付かないケースも発生する。
 
== 後付けサンルーフ ==
後付けサンルーフとは、新車[[生産]]時ではなく、車が[[市場]]に出た後で取り付けるためのサンルーフのことをいう。[[1995年]]([[平成]]7年)の[[規制緩和]]により、サンルーフを後付けしても[[改造車#構造等変更検査 |構造変更手続き]]が原則不要になった。日本ではベバスト社、イナルファサンルーフ社の後付けサンルーフキットがそれぞれ販売されている。
 
== 脚注 ==
<references />
 
== 関連項目 ==
* [[Tバールーフ]]
* [[タルガトップ]]
* [[クーペカブリオレ]]
 
{{自動車部品}}