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「江ノ島電鉄20形電車」の版間の差分

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文章を一部修正。３０４F の代替新造は新500形となった為関連文章を削除。
1行目:
'''20形電車'''（20がたでんしゃ）は[[江ノ島電鉄]]の[[電車]]。
 
{{右|
[[Image:Enoden3899.jpg|thumb|none|200px|江ノ電20形]]
}}
 
老朽化が進み、構造上冷房化が出来なか困難だった[[江ノ島電鉄500形電車|500形]]を置き換えるために[[2002年]]（平成14年）[[4月4日]]に21-61、[[2003年]]（平成15年）4月4日に22-62の計4両が導入された。他の車両と運用上の区別はなく、共通で使用されている。
 
[[1902年]]（明治35年）の江ノ電開業から100周年を迎える事を記念して製造された。[[江ノ島電鉄10形電車|10形]]の流れを受けつつも、10形ほど凝った作りにはならなかった。これは、10形の特別な存在感を残すためと、2編成を短期間に増備するために構造の簡略化とコストの低減を図ったためである。
 
具体的には[[排障器|スカート]]の省略、側面窓は通常の角形に、屋根もカバー等がつかない普通屋根に、また前面の絞り込み形状が変更され乗務員室が広くなっており、[[江ノ島電鉄10形電車|10形]]を基礎とした割には随分と印象が異なる。
また江ノ電初採用のものとして前面・側面のLED式行先表示器、連結面の転落防止幌が挙げられる。
 
車内設備は、ドアチャイム設置や車椅子スペースの設置など[[高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律|交通バリアフリー法]]に対応した造りになっている。また[[江ノ島電鉄10形電車|10形]]で採用された自動放送装置は本形式ではIC式に変更されている。
 
塗装は[[江ノ島電鉄300形電車|300形]]306編成以来の、通称「江ノ電カラー」と呼ばれる緑色とクリーム色の2色での登場となったが、その色調は[[江ノ島電鉄300形電車|300形]]などの旧型車とは若干異なっており、また少しでもレトロ感を出すためか金色の装飾帯が巻かれている。
 
尚、前述の様に20形導入に伴い、[[江ノ島電鉄500形電車|500形]]は501－551が2002年1月、502－552が2003年1月の運転を持って引退、江ノ島電鉄は冷房化率100％を達成した。通常、江ノ島電鉄では新型車の登場後に旧型車を引退させるが、今回は、機器の一部（台車など）を20形に流用する為に引退時期がずらされている。その他2005年9月に廃車された304-354号車の代替新造は<!--残念ながら-->無かった。
 
[[category:江ノ島電鉄|車えのでん20けい]]
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