「排気デバイス」の版間の差分

 

[[排気ガス]]は[[音速]]を超えて熱と圧力をエンジン外へ排出し、エンジンにおける損失の一部となる。排気デバイスは特に音速を超える排気ガスの[[運動エネルギー]]を利用している。主に、排気経路の途中に設けられた[[バルブ]]を開閉する事などによって、複数ある[[マフラー (原動機)|排気管]]を切り替えたり、集合管の場合には集合方式を切り替えたりする事で排気効率や充填効率の向上を図る。

 

[[2ストローク機関|2ストロークエンジン]]においては、主に排気経路途中に設けられた副室へ排気を導き、メインのエキゾースト[[チャンバー]]の効果を補助する'''サブチャンバー式'''と、排気ポートを可動式としてポートプロフィールそのものをリニアに変化させていく'''可変排気ポート式'''の二種類に大別出来る。