「1993年ヨーロッパグランプリ」の版間の差分

57周目にセナが記録したファステストラップは、ピットレーンを通過した際に記録された。この時、ピットインしたセナはマクラーレンのピットでタイヤ交換の準備ができていないのを見て、ピットをそのまま素通りしてコースに復帰した。ドニントンのコースレイアウトは最終コーナーよりもピットロードの方を通ったほうがタイム計測ラインへの距離が短いくなる。また、当時はピットレーンの速度制限がなかったため、このような珍事が起こった。