「フォーミュラチャレンジ・ジャパン」の版間の差分

マシンは[[フォーミュラ・ルノー]]用マシンをベースに新たに開発された専用シャシー<ref>ということになっているが「FC106」（[[イタリア]]・[[タトゥース]]社製、実体はフォーミュラ・ルノー用マシンそのままといわれる。</ref>「FC106」（[[イタリア]]・[[タトゥース]]社製）を使用し、エンジンは[[ルノー]]製の2L・[[直列4気筒|直4]]（エンジンメンテナンスは[[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル|NISMO]]が担当）。タイヤは[[ダンロップ]]の[[ワンメイク]]。このためコントロールタイヤの開発は、ダンロップのワークスドライバーである[[服部尚貴]]が中心になって行われており、服部はシリーズ全体のアドバイザーも務めている。