2013年1月6日 (日) 07:25時点における版編集みちまん (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者、巻き戻し者 15,906 回編集微調整。{{Cite web}}導入。 ← 古い編集		2013年1月19日 (土) 07:28時点における版編集取り消しみちまん (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者、巻き戻し者 15,906 回編集路線延長2012年資料に更新。出典追加。{{Commonscat}} {{リダイレクトの所属カテゴリ}} 新しい編集 →
29行目: * 終点：[[酒田市]]（宮海＝[[国道7号]]交点） * 重要な経過地：[[寒河江市]]、[[鶴岡市]] * [[延長 (日本の道路)\|路線延長]]：171.1 [[キロメートル\|km]]（実延長161.~~9km~~9 km、現道134.~~6km）~~6 km）<ref>{{Cite web\|format=PDF\|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2012/pdf/dgenkyou26.pdf\|title=表26 一般国道の路~~統計年報2011 - II.~~ 線別、都道府県別道路の現況 ~~表26~~\|page=6\|work=道路統計年報2012\|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]\|accessdate=2013年1月619日}}</ref><ref group="注釈">~~2010~~2011年4月1日現在</ref> * [[指定区間]]<ref>{{Cite web\|url=http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S33/S33SE164.html\|title=一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）\|work=法令データ提供システム\|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]\|accessdate=2012年9月29日}}</ref> ** 山形市飯田西4丁目441番5 - 鶴岡市美咲町20番25（起点 - 国道7号重複区間・[[山形県道47号鶴岡羽黒線]]起点） 36行目: == 歴史 == * [[1953年]]（[[昭和]]28年）[[5月18日]] : 二級国道112号山形鶴岡線（山形市 - 鶴岡市）として指定施行<ref>{{Wikisource-inline\|二級国道の路線を指定する政令 (昭和二十八年)\|二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）}}</ref>。 [[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]] : 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道112号となる。 55行目: （山形市大字中野） --> <div id="中山バイパス"></div><!--[[中山バイパス]]リダイレクト対策用html--> <div id="寒河江バイパス"></div><!--[[寒河江バイパス]]リダイレクト対策用html--> ; 中山バイパス・寒河江バイパス : 中山バイパス（なかやま）バイパス）は[[東村山郡]][[中山町]]大字向新田から同町大字長崎に至り、寒河江バイパス（さがえ）バイパス）は[[寒河江市]]大字島から同市大字八鍬に至る[[バイパス道路]]である。両バイパスは市町界となっている[[最上川]]を跨ぐ延長342mの長崎大橋<ref>{{Cite web\|url=http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/river/enc/genre/01-kiso/kiso0207_001/ki0207_001_056.html\|title=長崎大橋\|publisher=国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所\|accessdate=2012年10月4日}}</ref>を介して接続しており、同橋は現道拡幅によって[[2009年]]（平成21年）に両側4車線に改良された<ref>{{Cite web\|format=PDF\|url=http://www.city.sagae.yamagata.jp/docs/2010091700015/files/h21siseiunei.pdf\|title=平成21年度市政運営の要旨\|publisher=寒河江市\|page=5\|accessdate=2012年10月4日}}</ref>。寒河江バイパス沿線には[[道の駅寒河江]]が開業している。 : 両側2車線として全線で供用を開始したのは、中山バイパスが[[1978年]]（昭和53年）<ref>{{Cite web\|format=PDF\|url=https://www.pref.yamagata.jp/ou/kendoseibi/180001/ikenbosyunokekka/siryou.pdf\|title=山形「未来図」- 建設行政に関する県内の主な出来事\|publisher=山形県\|page=16\|accessdate=2012年10月4日}}</ref>、寒河江バイパスは[[山形自動車道]][[寒河江インターチェンジ\|寒河江IC]]が開設される前年にあたる[[1988年]]（昭和63年）[[10月]]のことである<ref>{{Cite web\|format=PDF\|url=http://www.pref.yamagata.jp/ou/kendoseibi/180001/ikenbosyunokekka/chapter2.pdf\|title=やまがた「県土未来図」- 第2章時代とともに変化する社会基盤の役割\|publisher=山形県\|page=8\|accessdate=2012年10月4日}}</ref><ref>{{Cite web\|url=http://www.city.sagae.yamagata.jp/docs/2010081700025/\|title=寒河江市のあゆみ\|publisher=寒河江市\|accessdate=2012年10月4日}}</ref>。寒河江バイパスでは、[[2000年]]（平成12年）から順次4車線での供用を開始<ref>{{Cite web\|format=PDF\|url=http://www.city.sagae.yamagata.jp/gijiroku_bunkatsu/2003/03/05.pdf\|title=平成15年3月20日(木曜日)第1回定例会\|publisher=寒河江市議会\|accessdate=2012年10月4日}}</ref>している。<!--中山バイパスの4車線化時期は未調査--> <div id="白岩バイパス"></div><!--[[白岩バイパス]]リダイレクト対策用html--> ; 白岩バイパス : 白岩バイパス（しらいわ）バイパス）は、寒河江市大字八鍬東から同市大字白岩に至る延長4.5kmのバイパス道路である。[[1999年]]（平成11年）10月に完成2車線として全線で供用を開始<ref name="~~shiraiwa~~siraiwa16_3.pdf" />した。 : 寒河江市白岩地区では人家連担地域を通過し、道路幅員の狭小や交通量の増加に伴う[[渋滞]]や冬期の積雪による離合困難が発生していた。このため[[1987年]]（昭和62年）に事業着手し、[[1993年]]（平成5年）の工事着手を経て[[1998年]]（平成10年）に東側1.0kmの一部区間を先行して供用していた<ref name="~~shiraiwa~~siraiwa16_3.pdf" />。 <!-- * 西川バイパス（寒河江市大字白岩 - 西村山郡西川町大字綱取）：白岩バイパス開通に伴い、一部区間は旧道に降格。 102 ⟶ 105行目: * 大網トンネル（鶴岡市） * 新名川橋（鶴岡市） * 加茂坂トンネル（鶴岡市） * 出羽大橋（酒田市） 143 ⟶ 146行目: === 出典 === {{Reflist\|refs= <ref name="~~shiraiwa~~siraiwa16_3.pdf">{{Cite web\|format=PDF\|url=http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/1603hpsiryou/pdf/siraiwa16_3.pdf\|title=平成16年度事後評価結果の概要 - 一般国道112号白岩バイパス\|publisher=国土交通省東北地方整備局\|accessdate=2012年10月4日}}</ref> }} == 関連項目 == {{Commonscat\|Route 112 (Japan)}} * [[日本の一般国道一覧]] * [[東北地方の道路一覧]] 156 ⟶ 160行目: * [http://www.nanokamachi.com/ 七日町商店街] {{リダイレクトの所属カテゴリ \|header=転送元カテゴリ \|redirect1=中山バイパス\|1-1=一般国道\|1-2=山形県の道路 \|redirect2=寒河江バイパス\|2-1=一般国道\|2-2=山形県の道路 \|redirect3=白岩バイパス\|3-1=一般国道\|3-2=山形県の道路 }} {{デフォルトソート:こくとう112}} [[Category:一般国道\|112]]

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