「市区改正」の版間の差分

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東京とそれ以外について少し整理したい(条例=制度と計画、実際の事業がまだ整理されていない)
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==東京以外での市区改正==
「市区改正」は東京以外の大都市でも課題になり、市街電車の開通とともに道路拡幅・新設が行われた事例も多い。内務省の市区改正条例は東京のみが対象であったが、大正時代に都市計画への機運が高まり、1918年(大正7年)に横浜市、名古屋市、京都市、大阪市、神戸市(五大都市)にも準用された。(都市計画法施行により廃止)
内務省の市区改正条例は東京のみが対象であったが、大正時代に都市計画への機運が高まり、1918年(大正7年)に横浜市、名古屋市、京都市、大阪市、神戸市(五大都市)にも準用された。(都市計画法施行により廃止)
 
*大阪市:1887年(明治20年)に大阪市区改正方案取調委員会が設置され、市区改正案が作られたが、実に至らなかった。その後、路面電車の開通に伴う道路拡幅が実施され、1918年にはメインストリートの[[御堂筋]]が計画決定された(1937年完成)。
*京都市:[[京都市三大事業]]が行われた。
*名古屋市:明治中期より路面電車の開通に合わせ、広幅員の道路が建設された。1911年(明治44年に)市区改正調査委員会が設置され、1913年(大正2年)に市区改正方案が作られた。<ref>名古屋における計画道路の歩み概観[http://www.nui.or.jp/kenkyu/22/houkoku/keikaku2.pdf]</ref>
 
== 脚注 ==