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'''ロードスター''' (''[[:en:roadster|roadster]]'') とは、[[オープンカー]]の呼称のひとつ。
 
古典的には、乗員2人で開閉式の窓や屋根を持たないオープンカーを指す用語として、[[イギリス]]で使われていた。メーカーにより、「スピードスター」 ([[:en:Speedster|Speedster]]) 、「スパイダー」 (spyder、[[フェラーリ]]などで) 、「[[バルケッタ]]」 (barchetta) と、当時それぞれ呼ばれていた車種も、その内容に大きな相違はない。
 
[[1989年]]に登場した[[マツダ・ロードスター|ユーノス・ロードスター]]([[:en:Mazda MX-5|Mazda MX-5 / Miata = ミアータ]]) が「ロードスター」を名乗って以降、現代では2座席、もしくは実質的に2人乗りのオープン[[クーペ]]に対する呼称として広く使われるようになっており、その示す対象の範囲は曖昧である。
 
== 歴史 ==
日本車でロードスターの名称が使われた例は、[[1936年]]に登場した[[日産自動車|日産]]の[[ダットサン]]・ロードスターに始まる。この時代のダットサン15型のオープンカーには、4座の[[セダン]]を([[幌]]型)にした[[フェートン (車両)|フェートン]]がすでに存在していたが、バリエーション拡充のため、2名分の[[座席|シート]]を[[トランク]]ルーム格納式とした2+2の[[クーペ]]をベースとした、よりスポーティーなロードスターがラインナップに追加された。
 
その後この流れは、[[戦後]]初の[[スポーツカー]]となった[[1952年]]の[[ダットサン・スポーツDC-3]]や、[[オースチン (自動車)|オースチン]]との提携による「[[日産・ブルーバード|ダットサン・1000]]」をベースとした[[繊維強化プラスチック|FRP]]ボディーを採用した[[1959年]]の「[[ダットサン・フェアレディ|フェアレディ]]」へと受け継がれて行く。これらは車名にロードスターの名は付けられなかったが、北米では後継となる SR311型(フェアレディ2000) まで、ダツン(ダットサン)・ロードスターとして親しまれた。
 
[[1962年]]には四輪車製造に参入したばかりの[[本田技研工業]]が[[ホンダ・S360|S360]]を発表し、後のSシリーズの布石となる。しかし、[[1960年代]]末から、主な輸出先となる[[北米]]の[[保安基準]]の強化による一般的な屋根つき車体(クローズドボディー)への移行や、[[自動車排出ガス規制|排ガス規制]]に対応を迫られた時期の開発費の削減などの理由のほか、[[オイルショック]]などの社会的な背景から、その後、このジャンルは、前述のユーノス・ロードスターの登場まで、長期にわたる空白を迎える。また、そのほかのオープンカーも、高い趣味性ゆえ、[[流行]]や景気の動向にその売上が左右されやすいことなどから、幾度となく市場からの撤退をよぎなくされている。
 
日本の[[マツダ]]が[[1989年]]に発売した「[[ユーノス・ロードスター]]」(後の「マツダ・ロードスター」)は、新時代のロードスター車の先駆けであり、今日では「ロードスター」の代名詞となった。このユーノスあるいはマツダ・ロードスターは、マツダの[[大衆車]]である[[マツダ・ファミリア|ファミリア]]用の1600ccエンジンを改良したものを車体前部に搭載し後輪を駆動、専用の車体を与えられた。
 
[[1980年代]]前半以来、この分野は隙間市場となっており、化石的とも言える旧世代の生き残りモデルも絶えて久しく、一部の海外高級車を除く殆どの自動車メーカーも進んで手を出すことが無かった。しかし、ユーノス / マツダ・ロードスターは[[2004年]]4月までに70万台を出荷し、2人乗りの小型オープンスポーツカー生産台数世界一として[[ギネス・ワールド・レコーズ|ギネス]]に認定されるなど、この分野での最高の成功作となった。
 
== 構造 ==
概ね二座席であり、ハンドリングに優れた[[二輪駆動|後輪駆動]]もしくは[[ミッドシップ]]エンジン・リアドライブを採る場合が多い。屋根は'''ソフトトップ'''、脱着式'''[[ハードトップ]]'''、または'''電動格納ハードトップ'''に分類される。手動で開閉を行う場合も多いソフトトップは主に布やビニールで作られ、耐候性や防犯面では劣るが、軽く、重心位置の低下にも貢献する。脱着式ハードトップは主に金属や樹脂で作られており、取外しや保管場所の確保が難点となる。電動格納ハードトップも金属や樹脂で作られ、折り畳み時は後部トランクに格納される。簡便で耐候性や防犯面で優れるが、重量が大きく、重心位置も上昇するうえ、トランク容量がかなり犠牲になる。
 
== 車種 ==
=== ソフトトップ ===
[[File:Mazda Eunos Roadster V-special Green.jpg|thumb|マツダ ユーノスロードスター]]
 
* [[ジャガー・Eタイプ]]ロードスター
* [[MG・MGA]]
* [[MG・MGB]]
* [[MG・ミジェット]]
* [[MG・MGF]] / TF R
* [[トライアンフ・TR]]
* [[ロータス・スーパーセブン]]
* [[ロータス・エラン]]
* [[ロータス・エリーゼ]]
* [[ポルシェ・356]]スピードスター
* [[ポルシェ・911]]スピードスター
* [[ポルシェ・ボクスター]]
* [[BMW・Zシリーズ]] ([[BMW・Z3|Z3]]、[[BMW・Z4|Z4]])
* [[メルセデス・ベンツ CLKクラス]]カブリオレ
* [[スマート・ロードスター]]
* [[フェラーリ・F430]]スパイダー
* [[マセラティ・クーペ|マセラティ・スパイダー]]
* [[アルファロメオ・スパイダー]]
* [[フィアット・バルケッタ]]
* [[ポンティアック・ソルスティス]]/[[サターン・スカイ]]/[[オペル・GT]]
* [[ホンダ・S2000]]
* [[ホンダ・ビート (自動車)|ホンダ・ビート]]([[軽自動車]])
* [[マツダ・ロードスター]]
* [[ダットサン・フェアレディ|日産・フェアレディ/ダットサンロードスター]]
* [[日産・フェアレディZ]]ロードスター
* [[トヨタ・MR-S]]
 
=== 脱着式ハードトップ ===
* [[スズキ・カプチーノ]]
 
=== 電動格納ハードトップ ===
[[クーペカブリオレ]]とも呼ばれる。
<!--ここでは2人乗りの車種のみ掲載-->
<!--*[[日産・マーチ|マイクラC+C]]
* [[トヨタ・ソアラ]]
* [[レクサス・SC]]-->
* [[キャデラック・XLR]]
* [[メルセデス・ベンツ SLクラス]]
* [[メルセデス・ベンツ SLKクラス]]
* [[BMW・Z4]] (2代目)
* [[ルノー・ウインド]]
<!--*[[BMW・3シリーズ]]カブリオレ(E92)
* [[プジョー・206]]CC
* [[プジョー・307]]CC
* [[ルノー・メガーヌ]]グラスルーフカブリオレ
* [[フォルクスワーゲン・イオス]]
* [[ボルボ・C70]]-->
* [[ダイハツ・コペン]]
* [[マツダ・ロードスター]] (3代目RHT)
 
== 関連項目 ==
* [[ライトウェイトスポーツ]]
 
{{デフォルトソート:ろおとすたあ}}
[[Category:乗用車のボディスタイル]]
[[Category:オープンカー]]
[[Category:ロードスター|*]]
 
[[bg:Роудстър]]
[[cs:Roadster]]
[[de:Roadster]]
[[en:Roadster (automobile)]]
[[fa:رودستر]]
[[fi:Roadster]]
[[fr:Type de carrosserie#Roadster]]
[[hy:Ռոդսթեր]]
[[id:Roadster]]
[[it:Roadster]]
[[ko:로드스터]]
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[[no:Roadster]]
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[[tr:Roadster]]
[[uk:Родстер]]
[[ur:مکشوفہ]]
[[zh:雙座敞篷車]]