「ユーノス・プレッソ」の版間の差分

| エンジン=[[マツダ・K型エンジン#K8-ZE|K8-ZE]]型 [[V型6気筒|V6]] 1.8L 145PS145仏馬力<br />B5-ZE型 [[直列4気筒|直4]] 1.5L 115/120PS120仏馬力

'''ユーノス・プレッソ'''（'''Presso''' ）は、マツダ系[[ユーノス]]店で販売されていた[[乗用車]]である。[[マツダ・オートザムAZ-3|AZ-3]]は[[姉妹車]]。

* [[1991年]][[3月]] - プレッソはジュネーブでMX-3としてデビューする。当時ヨーロッパでも話題の車で、[[ロンドン]]の街角には大きな看板も設置されていたユーノス・チャネルのFFスポーツクーペ。当初は[[マツダ・K型エンジン#K8-ZE|K8-ZE]]型1.8L [[V型6気筒|V6]]エンジンのみのラインナップであった。小さいボディにV6、先進的なデザインは話題と人気を博した。発表当時は世界最小のV6エンジンという触れ込みであったが、その後[[三菱自動車工業|三菱自動車]]の[[三菱・ランサー|ランサー6]]と[[三菱・ミラージュ|ミラージュ6]]がそれぞれ1.6LのV6エンジンを搭載したためまもなくその座を奪われた。リアウインドウは3次曲面、サイドには1枚しかウィンドウがない。

* [[1993年]][[9月]] - AZ-3に設定されていた、1.5L [[直列4気筒|直4]]エンジンがユーノス・プレッソにも追加された。同時にV6エンジン車もハイオク指定となり最高出力が5PS5仏馬力引き上げられて145PS145仏馬力となった。

* [[1996年]][[4月]] - 運転席SRS[[エアバッグ]]を標準装備。ユーノスチャネル廃止に伴い、名称は「ユーノス・プレッソ」のまま[[マツダアンフィニ]]店での販売となる。名称は「ユーノス・プレッソ」のまま販売するった。

プレッソ(（''presso)'' ）は[[イタリア語]]で「仲間」という意味、ドライバーにとっての「友人」たれ、という意味が込められている。日本国外への輸出名は'''Mazda MX-3'''だが、カナダ市場では'''Mazda MX-3 Precidia'''、オーストラリア市場では'''[[ユーノス]] 30X'''であった。

{{デフォルトソート:ゆうのすふれつそ}}

[[Category:マツダの車種|ふれつそ]]