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|style="text-align:center; background-color:#eee;"|面積
|style="text-align:right;"|'''2,405.2''' [[平方キロメートル|km&sup2;]]<br />(全県比:25.8%)<br />(2010年10月1日)<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.yamagata.jp/ou/sogoshicho/shonai/337003/syonaigaikyo23/h23gaikyo.pdf 庄内地域の概況 2011平成23年度版]}}(山形県庄内総合支庁)</ref>
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|style="text-align:center; background-color:#eee;"|[[国勢調査 (日本)|国勢調査]]
|style="text-align:right;"|'''294,143''' 人<br />(全県比:25.2%)<br />(2010年10月1日)<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.yamagata.jp/ou/kikakushinko/020052/data/koku/h22_kokutyo/h22kokutyo_zinkou_gaiyosyosai.pdf 2010平成22年国勢調査 人口等基本集計結果(確定数) 山形県の概要]}}(山形県)</ref>
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|style="text-align:center; background-color:#eee;"|[[推計人口]]
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[[ファイル:山形県地域区分図.svg|thumb|200px|right|山形県 地域区分図<br />{{Nowrap begin}}{{Color|#d94|■}}橙:村山地方{{\wrap}}{{Color|#59d|■}}青:最上地方{{\wrap}}{{Color|#7d6|■}}緑:置賜地方{{\wrap}}{{Color|#b4b|■}}紫:庄内地方{{Nowrap end}}]]
[[ファイル:Yamagata_Shonai-block.png|thumb|200px|right|庄内地方の自治体<br />{{Nowrap begin}}1. 酒田市{{\wrap}}2. 鶴岡市(旧){{\wrap}}3. 立川町(現庄内町){{\wrap}}4. 余目町(現庄内町){{\wrap}}5. 藤島町{{\wrap}}6. 羽黒町{{\wrap}}7. 櫛引町{{\wrap}}8. 三川町{{\wrap}}9. 朝日村{{\wrap}}10. 温海町{{\wrap}}11. 遊佐町{{\wrap}}12. 八幡町{{\wrap}}13. 松山町{{\wrap}}14. 平田町{{Nowrap end}}]]
'''庄内地方'''(しょうないちほう)は、[[庄内平野]]を中心とした[[山形県]]の[[日本海]]沿岸部を指す。中心都市は、[[鶴岡酒田市]]と[[酒田鶴岡市]]が、互角の二大都市として並立している
 
'''庄内地方'''(しょうないちほう)は、[[庄内平野]]を中心とした[[山形県]]の[[日本海]]沿岸部を指す。[[鶴岡市]]と[[酒田市]]が、互角の二大都市として並立している。
 
== 概要 ==
旧[[出羽国]]([[東北地方]]日本海側)の沿岸南部に位置し、西を日本海に、東を[[朝日山地]]、[[出羽三山]]に、北を[[鳥海山]]に、南を[[鼠ヶ関]]に挟まれた位置にある。[[庄内平野]]を取り囲む朝日山地出羽三山が自然障壁となって、[[最上川]]による交流はあったものの、山形県内陸部の交流浅く、海路・陸路の双方とも日本海沿岸の諸独立した地域との交流が深い地域である。戊辰戦争前から、日本海沿岸地域や[[畿内]]との[[海運]]によって盛え圏を形成して来た。ただし、出羽三山への海側からの入口に当たるため、出羽三山の参詣者広域から集まっていた。
 
陸路では南の[[新潟市|新潟]]から順に交通網が整備されたことから、新潟を初めとする[[下越地方]]([[新潟県]]北部)との繋がりが最も深い。現在では、[[山形自動車道]]交通開通利便性の向上により、[[太平洋]]沿岸に当たる[[宮城県]]から余暇に訪れる者が増えている。太平洋側の夏は例年あまり暑くないため、暑い夏([[フェーン現象]])、浜辺での[[海水浴]]、そして海の見える[[温泉]]がそろった[[湯野浜温泉]]に訪れる観光客もいる。
 
当地は、古くから日本海沿岸地域や[[江戸時代|徳川時代畿内]]には徳川譜代の[[酒井氏海運]]が統治する[[庄内藩]]の領土となによて盛えて来が、庄内藩時代に[[沖積平野]]の[[灌漑]]技術向上したことにより、現在に至るまで[[江戸時代]]以降は日本屈指の[[稲作]]地帯になっている
 
== 地理 ==
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[[最上川]]の最下流域や[[赤川]]の流域に当たり、[[庄内平野]]を抱える。冬には[[雪]]が多く、雪解け水を利用した[[稲作]]地帯として知られ、[[庄内米]]はブランド米ともなっている。
 
また、年を通して[[風]]が強いため、近年では[[風力発電]]装置続々と設置されており、風力電源開発において有望視しているケースもある。
 
* [[平野]]:[[庄内平野]]
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== 歴史 ==
:''交通に関する歴史は「[[#交通史]]」を参照''
古代には[[出羽柵]]や出羽[[国府]]([[城輪柵]])が置かれ、[[畿内]]政による[[出羽国]]支配の中心地域となった。
 
[[戦国時代 (日本)|戦国時代]]には、[[大宝寺氏]][[東禅寺氏]]らが庄内この地方を治めたが、やがて[[最上氏]]と[[上杉氏]]の抗争地となる。結局は上杉氏の傘下に入れられとなるが、[[関ヶ原の戦い|関ヶ原合戦]]後は最上氏が庄内このを接収した。[[江戸時代]]の前・中期には[[庄内藩]]の領土となり、藩主[[酒井氏]]が[[鶴岡市|鶴岡]]に本拠地を構えて一帯を治め、豪商[[本間氏]]が[[酒田市|酒田]]に本拠地を構えた。又、[[北前船]]の就航も多かった。
古代には[[出羽柵]]や出羽[[国府]]([[城輪柵]])が置かれ、[[畿内]]政府による[[出羽国]]支配の中心地域となった。
 
1869年[[7月]]には、旧庄内藩を以って[[酒田県]]設置された廃藩置県期の[[1875年]]8月には、酒田県の県庁が鶴岡城下に移転し[[鶴岡県]]された。しかし[[1876年]][[8月21日]]には、鶴岡は[[合併で山形県]]に編入され、それ以後は現在に至るまで山形県に属している。
[[戦国時代 (日本)|戦国時代]]には、[[大宝寺氏]]や[[東禅寺氏]]らが庄内地方を治めたが、やがて[[最上氏]]と[[上杉氏]]の抗争地となる。結局は上杉氏の傘下に入れられるが、[[関ヶ原の戦い|関ヶ原合戦]]後は最上氏が庄内地方を接収した。
 
最上氏が断絶すると、徳川譜代の[[酒井氏]]が治める[[庄内藩]]の領土となった。この徳川時代には、譜代大名酒井氏の城下町・[[鶴岡市|鶴岡]]と、豪商[[本間氏]]の本拠地・[[酒田市|酒田]]が並立して繁栄した。又、[[北前船]]の就航も多かった。
 
[[1868年]]の[[戊辰戦争]]では、庄内藩は[[明治政府]]軍([[薩摩藩]]と[[長州藩]])と敵対し、[[会津藩]]と共に会庄同盟を結んだ。会津藩と庄内藩を擁護するために結成された軍事同盟が、[[奥羽越列藩同盟]]である。しかし、薩摩藩が戦後処理で庄内藩を寛大に取り扱ったため、会津藩と違って庄内藩は流刑を免れた。
 
1869年[[7月]]には、旧庄内藩を以って[[酒田県]]が設置された。廃藩置県期の[[1875年]]8月には、酒田県庁が鶴岡城下に移転して[[鶴岡県]]に改名された。しかし、[[1876年]][[8月21日]]には、鶴岡県は[[山形県]]に編入され、それ以後は現在に至るまで山形県に属している。
 
== 地域 ==
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[[酒田市]]を初めとする[[飽海郡]]を'''飽海地区'''(もしくは酒田飽海地区)、旧[[鶴岡市]]を初めとする[[東田川郡]]を'''田川地区'''(もしくは鶴岡田川地区)と呼ぶ事がある。
 
14市町村あった庄内地方だが、[[2005年]]([[平成]]17年)7月1日に余目町と立川町が合併されて「[[庄内町]]」が誕生。その後同年10月1日には鶴岡市(2005年以前)ほか周辺5町が合併されて鶴岡市が、11月1日には酒田市ほか周辺3町が合併されて酒田市が誕生し、庄内地方は2市3町になった。
 
=== 都市圏 ===
庄内地方内には、'''[[#都市圏|鶴岡酒田都市圏]]'''、および、'''[[#都市圏|酒田鶴岡都市圏]]'''が認められる。 
 
:''一般的な都市圏の定義については[[都市圏]]を参照のこと。''
 
==== 都市圏の変遷 ====
庄内地方2市3町は、県の機関である[[庄内総合支庁]]に管轄されている。以下に[[都市雇用圏]](10% 通勤圏)の変遷を示す。10% 通勤圏に入っていない町村は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
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== 交通 ==
[[国道7号]]と[[羽越本線]]が幹線として沿岸の南北を貫いている。[[内陸]]側や[[太平洋]]側とは南の[[国道47号]]や[[陸羽西線]]によって[[新市|新庄]]や[[石巻市|石巻]]と北の[[秋田国道112号]]や[[山形自動車道]]によって[[山形市|秋田山形]]方面をんでばれている。
 
[[内陸]]側や[[太平洋]]側との連絡線としては、[[国道47号]]や[[陸羽西線]]によって[[新庄市|新庄]]・[[大崎市|大崎]]・[[石巻市|石巻]]と結ばれ、[[国道112号]]や[[山形自動車道]]によって[[山形市|山形]]や[[仙台市|仙台]]と結ばれている。
 
=== 交通史 ===
庄内地方は、西を[[日本海]]に、残り三方を山地に挟まれているため、古くから内陸部よりも日本海沿岸の[[港町]]や[[畿内]]との[[海運]]による繋がりが深かった。[[鉄道]]が発達して海運が衰えた明治時代以後も、[[羽越本線]]や[[国道7号]]で日本海沿岸の地域(特に[[新潟県]][[下越地方]]と[[秋田県]]南西部)と結ばれ、山形県内陸部や[[宮城県]]との繋がりは浅かった。それでも1980年代までに、東の[[山形市|山形]]へは峠道の[[国道112号]]で、[[新庄市|新庄]]へは[[陸羽西線]]・[[国道47号]]、列びに[[最上川]]の舟運で結ばれ、一定の繋がりを築いていた。
 
[[鉄道]]が発達して海運が衰えた明治時代以後も、[[羽越本線]]や[[国道7号]]によって同じ日本海沿岸同士の[[新潟県]][[下越地方]](南隣の沿岸)と[[秋田県]]南西部(北隣の沿岸)と結ばれており、日本海沿岸同士の交流が深い。明治時代以後は南の[[新潟市|新潟]]から順に陸路が整備されたため、[[東京都|東京]]へ行く際に通過する下越地方との交流が最も親密である。
 
一方、山形県内陸部との交通網では、[[陸羽西線]]が開通する前には、[[新庄市|新庄]]から[[最上川]]の舟運が運行されていた。
 
[[1982年]]6月には[[上越新幹線]]が[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]~[[新潟駅]]で開業(現在は[[東京駅]]まで乗り入れ)し、鉄路では上越新幹線を通じて4時間以内で東京へ行けるようになった。又、[[1991年]]の[[庄内空港]]の開設により、東京に直接アクセスできるようになるのみならず、[[札幌市|札幌]]や[[大阪市|大阪]]との直行便も開設された。
 
20世紀末になると、庄内地方の交通事情は劇的に変化した。1982年に[[上越新幹線]]が[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - [[新潟駅]]間で開業(現在は[[東京駅]]まで乗り入れ)したことにより、陸路で4時間以内に[[東京]]と結ばれるようになった。また、1991年の[[庄内空港]]の開設により、東京に直接アクセスできるようになるのみならず、[[札幌市|札幌]]や[[大阪市|大阪]]との直行便も開設された。1981年の[[月山道路]]の開通(1990年から冬季も通行可能)、1990年代を通じて建設されて開通した[[山形自動車道]]によって、山形県内陸部との繋がりも深くなって来た。また、1999年には[[山形新幹線]]が[[新庄駅]]まで延伸された。これ以後、庄内地方は「陸の孤島」のような地方から脱して、地域間交流が活発な地方に変化しつつある。
一方、1981年には[[月山道路]]が開通し(1990年から冬季も通行可能)、[[1990年代]]には[[山形自動車道]]が開通するなど、高速道路は新潟からでも秋田からでもなく、山形からが優先的に建設された。山形自動車道の開通により、山形(山形県内陸部)や[[仙台市|仙台]]([[太平洋]]岸)との間で[[高速バス]]の本数が増えて来ている。庄内地方の各バス停には、合計200台分の駐車場が併設されており、[[パークアンドライド]]も可能である。
 
現在、[[山形自動車道]]の開通効果のために、[[仙台市|仙台]]([[太平洋]]側)や山形(山形県内陸部)との間で[[高速バス]]の本数が増えて来ている。庄内地方の各バス停には、合計200台分の駐車場が併設されており、[[パークアンドライド]]も可能である。歴史的経緯から日本海沿岸地域との交流が続く一方で、交通事情の変化による地域再編が起きている。なお、秋田・新潟方面へ向けては[[日本海東北自動車道]]が漸次建設中である。
逆に、日本海沿岸同士を結ぶ[[日本海東北自動車道]]は、南の庄内地方⇔新潟と、北の庄内地方⇔秋田の双方とも2013年時点で未だ開通しておらず、漸次建設中である。
 
==== 中距離移動 ====
; [[鶴岡市|鶴岡]]・[[酒田市|酒田]]から周辺地域中核都市への交通網
* [[秋田市|秋田]]へ:[[羽越本線]]・[[特別急行列車|特急]][[いなほ (列車)|いなほ]]
* [[新潟市|新潟]]へ:羽越本線・特急いなほ 
* [[山形市|山形]]へ:[[高速バス]]・[[山形 - 鶴岡・酒田線]]
* [[仙台市|仙台]]へ:高速バス・[[仙台 - 酒田・本荘線]]
* [[大崎市]][[古川市|古川]]へ:[[陸羽西線]]と[[陸羽東線]]
** [[新潟駅|新潟]]~[[酒田駅| - 酒田]]で、[[快速列車|快速]][[きらきらうえつ]]が1往復/日(片道2520円、114分)で運行される日がある。(運転日によっては秋田県の[[象潟駅|象潟]]まで延長運転する場合もある)
** 新潟 - 鶴岡酒田や、 - 秋田~鶴岡/酒田間には高速バスは運行されていない。現在、[[新潟県]][[下越地方]]北部から[[秋田県]]沿岸部との間で、[[日本海東北自動車道]]が建設中である。
 
; 酒田からの上記交通機関の運行頻度・移動コスト・時間等
: (料金は、往復割引片道分)
* 秋田へ:104分 - 110分、約 130 [[キロメートル|km]]
* 新潟へ:105分 - 128分、約 140 km
* 山形へ:120分程度、約 120 km
* 仙台へ:180分程度、約 180 km
 
==== 長距離移動 ====
; [[酒田市|酒田]]と[[東京都|東京]]との間の交通
: (料金は、往復割引片道分)
* 高速バス:[[夕陽号]](夜行)1往復/日、約9時間
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}}
{{-}}
 
==風力発電所==
*庄内風力発電 遊佐風力発電所
*庄内風力発電 庄内風力発電所
*サミットウィンドパワー酒田 サミットウィンドパワー酒田発電所
*たちかわ風力発電研究所 たちかわ風力発電所
 
;参照
*[https://www.pref.yamagata.jp/ou/kankyoenergy/050016/tekitityousa_houkoku_pdf/tekitityousahoukoku_fuuryoku_kaitei.pdf 山形県庁 風力発電の適地調査]
 
==地域メディア==
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===舞台となった作品===
====テレビドラマ====
*[[おしん]]:奉公先が酒田の設定
 
====映画====
336 ⟶ 312行目:
*[[庄内藩]]
*[[庄内弁]]
*[[鶴岡県]]
*[[下越地方]]
*[[最上地方]]
*[[村山地方]]
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{{DEFAULTSORT:しようないちほう}}
[[Category:山形県の地理]]
[[Category:庄内総合支庁|*]]
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