「ビーチクラフト キングエア」の版間の差分
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一方、その後登場したライバル機([[パイパー・エアクラフト|パイパー]]社製[[:en:Piper PA-31T Cheyenne|シャイアン]]、[[ロックウェル・インターナショナル|ロックウェル]]社製[[エアロコマンダー 500|ターボコマンダー]]、[[セスナ]]社製[[:en:Cessna 425|コンクェスト]]など)は、ベース機がキングエアのベースであるクイーンエアと比べて小ぶりであったことからキャビン容量ではキングエアには敵わず、大柄なキングエアが不得意とする高速性能を伸ばすことに活路を見出し、細身の胴体を活かすことで300kt(555km/h)級の高速巡航を謳うようになったが、キングエアほどの成功は収められず、結局キャビン容量や用途拡張性の点でキングエアに敗れたといえよう。
ビーチ社はモデル300で
1980年代後半にはマーケット状況にも変化が見られ、多くのライバル機は生産を終了、性能が向上したターボプロップ機と、普及型の小型ジェット機のマーケットが一部オーバーラップするようになり、これが現在も続いている。
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