「ロータス・72」の版間の差分

[[1971年]]には、[[BRM]]のデザイナーだった[[トニー・ラッド]]によりリア・サスペンションやリア・ウィングのデザインが手直しされ「72D」となったが、このシーズンは振るわなかった。しかし翌1972年にはフィッティパルディが「72D」で5勝を挙げ、F1史上最年少のチャンピオンとなった（それまでの記録は[[ジム・クラーク (レーサー)|ジム・クラーク]]）。なお、この1972年のシーズンから、ロータスのスポンサーであるインペリアル・タバコ社が、ロータスのカラーリングを、それまでの赤・白・金のゴールド・リーフ・カラーから、黒字地に金色のストライプの[[JPS (タバコ)|JPS]]カラーに変更した。