「JR東日本E26系客車」の版間の差分

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== 概要 ==
[[1988年]]([[昭和]]63年)に運転を開始した「[[北斗星 (列車)|北斗星]]」をはじめとする[[関東地方|首都圏]] - [[北海道]]連絡の[[寝台列車|寝台]][[特別急行列車|特急]]について、設備を一新した新系列の客車群として投入された。[[20122013年]]時点に[[九州旅客鉄道|JR九州]][[JR九州77系客車|77系客車]]が登場するま、[[JR|JRグループ]]が新造した唯一の新系列客車であるだった。また日本の客車車両としては本格的にステンレス車体を採用した唯一の系列である<ref>帯としては[[国鉄24系客車]]に採用例あり</ref>。<!--大井川鐵道のスロフ315が2000年製造ですので、20世紀最後の客車はE26系ではありません。何度か書かれているようなので念のため-->
 
[[1989年]](平成元年)に製作した[[国鉄24系客車#夢空間|24系客車「夢空間」]]の使用経験も参考にし、すべての客室を2人用[[A寝台]]個室で構成し、高水準の接客設備をもつ寝台列車として開発された。1編成(12両)が製作され、1999年(平成11年)[[7月16日]]に[[上野駅|上野]] - [[札幌駅|札幌]]間の[[寝台列車|寝台]][[特別急行列車|特急]]「[[カシオペア (列車)|カシオペア]]」の[[列車愛称|愛称]]で営業運転を開始した。以降、現在に至るまで、北海道 - 本州連絡系統を代表する列車として運用されている。