「アウディ・TT」の版間の差分

:[[2005年]]11月発売モデルより、出力・トルクが、それぞれ190仏馬力、240N·m(24.5kgf·m)にアップした。

:[[2006年]]3月には、革シート、18インチアルミホイール、キセノンヘッドライトなどのオプションを装着した250台限定のS-Lineリミテッドが発売され、同年4月発表の2代目へとバトンを繋いだ。

:フォルクスワーゲン・ゴルフ [[Rライン#ゴルフ R32|R32]]やアウディ・[[アウディ・S3|S3]]などにも搭載される3,200cc[[フォルクスワーゲン・VR6型エンジン|VR6]]エンジンを搭載し、[[DSG]]と呼ばれる[[セミオートマチックトランスミッション|セミAT]]を組み合わせたTTのトップグレード。

:エアロパーツやスポーツサスペンションを装着。

:S-Lineリミテッド特別限定車のカラーバリエーション(ボディーカラー＆シートカラー)は以下の通り。

:モーリシャスブルーパールエフェクト ＋ アニスイエロー(7台)

:ブリリアントレッド ＋ ブラック(30台)

:クアトロ誕生25周年を記念してSラインをベースにクアトロGmbHがチューニングしたスポーツモデル。チューンされた1.8Lターボは240仏馬力あり、専用サスペンションを装着。ハンドリングを向上させるためにTT3.2のリヤフロアパンを使用し、バッテリーを後部に移動し席を外しリヤタワーバーを設けている。軽量のためにエアコンは外されオプションに設定されている。それによって75kgの軽量化とCd値を0.02下げることに成功している。キセノンヘッドライト、アルカンタラの3スポークスポーツステアリング、ハンドブレーキグリップ、アルミシフトノブを装着。 ルーフ、サイドミラー、リヤスポイラーがパールがかったブラックに塗装されているのが特徴。日本では150台限定で左ハンドル+6速MT仕様のみ発売された。