「気筒休止エンジン」の版間の差分
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[[可変バルブ機構]]によって[[ロッカーアーム]]を停止させるか、または直押し式の油圧切り替え[[バルブリフター]]を利用し、[[ポペットバルブ|吸排気バルブ]]の両方を全閉・密着させることで、吸排気および燃料供給を停止させることによって、目的のシリンダーを休止させる。この「休止」は[[熱機関]]の稼働サイクルとしての休止であり、動部品の往復・回転運動までが停止するわけではない。そのため、休止したシリンダーは断熱圧縮・膨張に近いサイクルとなり[[作動気体]]による損失は小さくなるが、部品同士の摩擦損失はなお存在する。
気筒休止させることによって、見かけ上、より[[排気量]]の小さなエンジンとなる。特に低
[[V型エンジン]]を持つ大型トラック等にあっては、アイドリング時に片バンクを休止させる機構を持つものが多かった。
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