「フォールトトレラント設計」の版間の差分

自動車エンジンを二重化した例として[[トヨタ・センチュリー]]はよく知られている。コスト高よりも信頼性を高めることを優先した実装例でもある。また日本国内での市販車で唯一<ref>市販されていない車種も含めると[[御料車]]専用車種の[[日産・プリンスロイヤル]]もブレーキ・燃料系統のフォールトトレラント設計を行っている。</ref>の実装であることが、官公庁の選択時において他社（他車）と差別化する大変大きな訴求ポイントともなっている。搭載されているV型12気筒エンジン制御システムが二重化されており、いずれか片方の6気筒が故障しても走行できる。また燃料ポンプも二重化されている。