「国鉄マロネ40形客車」の版間の差分

 

=== 車内設備 ===

 

従来の日本における優等寝台車の開放式寝台は、幅が狭く昼間時はロングシートとなるツーリスト式が主流であった。プルマン式寝台の採用例は、1938年に鷹取工場で製造された1・2等寝台緩急車の[[国鉄スハ32系客車#寝台車（丸屋根車）|マイロネフ37290形]]（37290～37292、1941年にスイロネフ38形となる）があったが、これは実際には皇族・貴賓客用の特別車であり、本格的なプルマン式の採用は本形式が最初である。ただし、MRSの要求により寝台の長さは1930mmとされ，これ以降のプルマン式寝台の1900mmとは異なっている。また、開放式寝台の仕切板は取り外し式としたが、当時入手できた[[ベニヤ]]板では良質なものが得られない事から、製造メーカーのうち日本車輌では[[ピアノ]]の木工技術を頼って[[日本楽器]]に依頼したと言われている。室内の布団生地・カーテンはこれまでの一等車用のものから新規に[[西陣織]]を採用した。