「零式艦上戦闘機の派生型」の版間の差分

二二型は航続距離短縮という三二型の欠点を補うために急遽開発・生産された型で、1942年末から三菱のみで生産された。エンジンや胴体部分の基本設計は三二型と同一だが、翼内燃料タンク容量の増量による重量増加に対応するため、主翼を二一型と同じ翼幅に戻し、翼端折り畳み機構も復活した結果、急降下制限速度は低下している。中盤以降の[[ソロモン諸島の戦い]]に投入されたが、その頃にはソロモン諸島に前進基地が設置されており、折角回復した航続距離も意義が薄れていた。武装強化型の二二甲型甲を含めた生産機数は560機だった。

=== 零戦二二甲型甲（A6M3a） ===

二二甲型甲は20mm機銃を[[九九式二〇ミリ機銃|九九式二号三型]]に換装した型で、1943年の春頃から五二型の生産が始まる1943年8月まで生産された。以後に開発された型式の零戦には九九式二号銃が搭載されている。なお二二型及び二二甲型甲は、三二型では翼端短縮で対応していた横転時の操舵力軽減を下川事件の影響で二一型初期型以降廃止されていた補助翼バランスタブを復活させることによって対応している。

!型名||零戦三二型||零戦二二型||零戦二二甲型甲

三菱では1943年8月から生産が行われ、中島でも1943年12月から転換生産が行われている。武装強化型の甲・乙・丙型を含めて終戦までに零戦各型でも最多となる約6,000機が生産され、[[レイテ沖海戦]]以降、[[特別攻撃隊|特攻機]]としても使用された。

=== 零戦五二甲型甲（A6M5a） ===

五二甲型甲はドラム給弾式の九九式二号三型20mm機銃をベルト給弾式の[[九九式二〇ミリ機銃|九九式二号四型20mm機銃]]に換装した型である。給弾方式としてベルト式を採用することによって翼内スペースを有効に活用できるようになり、携行弾数はそれまでの100発から125発まで増加した。さらに主翼外板を0.2mm厚くして強度を高めたことで、急降下制限速度は740.8km/hに達した。

=== 零戦五二乙型乙（A6M5b） ===

五二乙型乙は機首右舷の九七式7.7mm機銃を三式13.2mm機銃に換装した型で、高い耐弾性を持つ連合軍機にもある程度対抗できるようにしていた。また前部風防を45mm厚の防弾ガラスとし、座席の後部に8mm防弾鋼板を装備可能としている。

=== 零戦五二丙型丙（A6M5c） ===

[[画像:A6M5 52c Kyushu.jpg|thumb|300px|出撃準備中の零戦五二丙型丙]]

五二丙型丙は甲・乙の路線を踏襲し、更に武装と防弾装備を強化した型で、武装面では両主翼に三式13.2mm機銃を1挺ずつ追加して計3挺に増やしており（機首左舷の九七式7.7mm機銃は撤去）、防弾装備面では座席後部に操縦員頭部保護用の55mm防弾ガラスを追加している。堀越二郎技師の設計陣に余裕がなかったため、[[零式水上観測機]]を開発した佐野栄太郎技師の設計陣が改設計に当たっている。

三菱、中島とも1944年10月から生産を開始しているが、三菱から提供された設計図にミスがあったため、中島の五二丙型丙初期生産機は落下式増槽を装備できなかった（後に改善）。

!型名||零戦五二型||零戦五二甲型甲||零戦五二乙型乙||零戦五二丙型丙

五三型は五二丙型丙のエンジンを[[水メタノール噴射装置]]付きの[[栄 (エンジン)|栄三一型]]に換装し、自動防漏式防弾燃料タンクを装備した型である。雷電と紫電の生産遅延を埋める性能向上型零戦として本命視されていたが、栄三一型及び防弾タンクの開発遅延と1944年10月に生起した[[レイテ沖海戦]]に対応するため、零戦の生産は既存の五二丙型丙に集中することになったことから、開発は一時中止された。その後、開発は再開されたものの量産に移る前に終戦を迎えている。

六二型/六三型は五二丙型丙/五三型の胴体下に250kg爆弾の懸吊架（落下増槽懸吊架兼用）を設けた戦闘爆撃機型である。特攻機として使用された機体には500kg爆弾を搭載したものもあった。エンジンには水メタノール噴射装置を備えた栄三一型を装備予定であったが、同エンジンの開発遅延のため水メタノール噴射装置を除いた栄三一甲型甲/乙型を搭載した（五三型の改良型である栄三一型搭載型が六三型、五二丙型丙の改良型である栄三一型甲/乙型搭載型が六二型になる<ref name="factofzero62">野原茂『零戦六二型のすべて』（光人社、2005年） ISBN 4-7698-1257-4　序文 p1〜p2</ref>）。大型爆弾を搭載しての急降下にも耐えられるように水平尾翼の内部構造強化や胴体下面の外板厚増加も実施されている。六三型は原型の五三型同様ほとんど生産されていないが、六二型は三菱で158機、中島での生産数は不明だが数百機が生産されたとみられ、本型が零戦の最終量産型となった。

五四型/六四型は五二丙型丙のエンジンを三菱製[[金星 (エンジン)|金星六二型]]（離昇1,560hp）に換装した型である（五四型が試作機、六四型が量産機に付けられた型番である）。栄より大直径である金星搭載のため機首の13.2mm機銃は撤去されている。六四型は六二型/六三型同様、戦闘爆撃機（特攻機）としての運用も前提としていたが、純粋に戦闘機としての要望も強かった。本型式は、このエンジン換装によって本来の運動性能を取り戻したが、試作機完成が終戦直前の[[1945年]]（昭和20年）4月だった上にアメリカ軍による[[空襲]]で金星六二型の生産ラインが破壊されていたため、完成した五四型試作機2機は、テスト飛行中に終戦を迎えた。[[1945年]]（昭和20年）7月から生産を命じられた六四型は、時既に遅く生産中に終戦を迎えた。なお、長らく本機（五四型）の資料は確認されておらず、機首の形状は謎のままであったが、近年写真と図面が発見されている<ref>デルタ出版『ミリタリーエアクラフト』1997年3月号 No.31　野原茂「スクープ!! 零式艦上戦闘機五四型」 p74〜p77、戦後に[[三沢飛行場|三沢基地]]でアメリカ軍撮影とされる五四型の写真が掲載された。ただし写真には修正した跡があるとして、捏造である可能性も指摘された。2002年にデルタ出版が倒産、同誌も廃刊となり、真偽は長らく不明のままであったが、『<small>歴史群像太平洋戦史シリーズ33</small> 零式艦上戦闘機2 <small>最新の考証とCGで現出する不朽の名機の雄姿</small>』（学習研究社、2001年） ISBN 4-05-602655-6　第5章 零戦“再生計画”の変遷　p132〜p135 でカウリングや機首の図面が掲載されている。</ref>。この写真によると、スピナ及びプロペラは、同型エンジンを搭載する[[彗星_(航空機)#派生型|彗星三三型]]と同じ物を装備している。本型式が零戦の最終型式となった。

|[[栄 (エンジン)|栄三一型]]（離昇1,300hp予定）||[[栄 (エンジン)|栄三一甲型甲]]（離昇1,130hp）||[[栄 (エンジン)|栄三一型]]（離昇1,230hp）||[[金星 (エンジン)|金星六二型]]（離昇1,560hp）