「マルエーフェリー」の版間の差分
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* '''あかつき'''（阪神航路） - 1981年7月就航。
* '''ありあけ'''（初代）（東京航路） - 1986年7月就航、1995年9月に引退しフィリピンへ売却。Super Ferry 9として就航していたが、[[2009年]][[9月6日]]午前3時（現地時間）ごろ、[[ダバオ]]から[[マニラ]]への航路（[[ジェネラル・サントス]]・[[イロイロ]]経由）に就航中、[[サンボアンガ]]沖で沈没。<ref>[http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2638062/4542383 900人以上が乗ったフェリーが沈没、5人死亡 フィリピン] - AFPBB News（2009年9月6日付、同年11月13日閲覧）</ref>
* '''フェリーあけぼの'''（初代）（鹿児島航路） - 1989年9月就航、2003年2月に引退し
* '''フェリーあかつき'''（「ニューあかつき」から改称）
*: 1992年竣工、同年7月就航、2008年7月引退。6,412総トン、最大速力23.78ノット。旅客定員800名。
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* '''フェリーなみのうえ'''（鹿児島航路）
*: 1994年6月竣工、6,586総トン、速力21.5ノット、旅客定員804名。
*: 「フェリー波之上」（2012年9月就航）と入れ替わりで2012年10月1日那覇発<ref>http://www.aline-ferry.com/news4.html</ref>で退役し。韓国清海鎮（チョンヘジン）海運へ売却。「SEWOL（セウォル）」として就航していたが、[[2014年]][[4月16日]]午前
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* 第七太洋丸 - 貨物船（鹿児島航路/与論まで）
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